हर्ट्ज ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने इलेक्ट्रिक बेड़े से 20,000 कारों को बेचने और उन्हें दहन वाहनों से बदलने का फैसला किया है। हालांकि, हर्ट्ज़ पुर्तगाल ने संकेत दिया है कि, यहाँ, विद्युतीकरण की ओर अग्रसर है, और वे 2024 में इलेक्ट्रिक बेड़े को भी सुदृढ़ करेंगे। हालाँकि, यह कंपनी और पुर्तगाल में एक सेक्टर एसोसिएशन, ACAP, दोनों ही इलेक्ट्रिक वाहनों की मरम्मत और रखरखाव में कुछ समस्याओं को पहचानते

हैं। ECO की एक रिपोर्ट में कंपनी का कहना है, “हर्ट्ज़ पुर्तगाल इस साल अपने इलेक्ट्रिक बेड़े को मजबूत करेगा"।

अभी के लिए, बेड़े में इन वाहनों का वजन अभी भी 5% से कम है, लेकिन इसमें वृद्धि होनी चाहिए। हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों को ध्यान में रखते हुए, वजन 5% से अधिक है, हर्ट्ज़ पुर्तगाल की गारंटी देता है, लेकिन अधिक जानकारी दिए बिना

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कार रेंटल कंपनी का कहना है कि पुर्तगाल में नए कार बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री के वजन में वृद्धि के अनुरूप इलेक्ट्रिक फ्लीट के अनुरूप शेयर में वृद्धि जारी रहनी चाहिए।

ACAP — Associação Automóvel de Portugal के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2023 में, 8,640 नई इलेक्ट्रिक, प्लग-इन और इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पैसेंजर कारों का पंजीकरण किया गया, जिससे कुल 92,395 हो गए, जो पिछले वर्ष के इसी महीने की तुलना में 52.7% की छलांग के बराबर है। पिछले वर्ष की तुलना में पिछले साल ट्राम में विशेष रूप से 101.9% की बढ़ोतरी हुई। “ये आंकड़े पुर्तगाल में व्यक्तिगत उपभोक्ताओं और बड़े बेड़े वाली कंपनियों दोनों की ओर से इलेक्ट्रिक वाहनों में मजबूत और बढ़ती दिलचस्पी का संकेत देते हैं”, एसोसिएशन की गवाही देता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, हर्ट्ज ने कमजोर मांग वाली 20,000 इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री और बैटरी से चलने वाली कारों की मरम्मत की “उच्च लागत” को उचित ठहराया। पुर्तगाल में, हर्ट्ज़ मानते हैं कि “दहन वाहनों की तुलना में [इलेक्ट्रिक] वाहनों का स्थिरीकरण अधिक रहा है, मुख्यतः आपूर्ति श्रृंखला में भागों में देरी के कारण”, हालांकि, चूंकि कंपनी के पास कई ब्रांडों के इलेक्ट्रिक वाहन हैं, इसलिए वे एक निर्माता पर निर्भर नहीं हैं।

इसके अलावा, हर्ट्ज़ पुर्तगाल के अनुसार, कंपनी के पास इलेक्ट्रिक फ्लीट के साथ कोई पंजीकरण और “बड़ी समस्याएं” नहीं हैं, या तो इसके कम वजन या उपयोग के प्रकार और ग्राहकों के कारण।