Lunedì scorso, il gruppo di lavoro dell'Assemblea municipale di Porto che monitora gli investimenti nel trasporto pubblico ha dichiarato che, al 30 aprile, due fronti di lavoro della Linea Rosa erano in ritardo di 700 giorni, l'equivalente di più di due anni.

In un comunicato, Metro oggi afferma che è "completamente falso che ci sia un ritardo di 700 giorni nel progetto" e ribadisce che i lavori saranno completati entro luglio del prossimo anno.

"I lavori della Linea Rosa sono stati consegnati al consorzio Ferrovial/ACA il 16 marzo 2021, con un periodo di esecuzione di 42 mesi, con l'occupazione diffusa di spazi su strade pubbliche per realizzare i lavori a partire da ottobre 2021", aggiungendo che i lavori termineranno "pochi mesi" dopo la scadenza prevista dal contratto.

Metro ricorda inoltre che la consegna dei lavori è avvenuta mentre il Paese era in stato di emergenza a causa della pandemia Covid-19, con lo stato di allerta che è stato prorogato fino a settembre 2022. L'azienda elenca anche le conseguenze degli impatti causati dalla guerra in Ucraina sulle catene logistiche, l'aumento dei costi e l'indisponibilità di materie prime e attrezzature.

In una conferenza stampa, il gruppo di lavoro dell'Assemblea municipale di Porto ha espresso le proprie preoccupazioni per "lo slittamento delle scadenze" per il completamento dei lavori della metropolitana e per la mancanza di informazioni condivise con i cittadini.

All'inizio di maggio, Metro do Porto ha concluso, sotto Rua dos Clérigos, lo scavo del primo tunnel della futura Linea Rosa; i restanti due tunnel dovrebbero essere completati quest'anno e la linea dovrebbe essere operativa nel luglio 2025.

La Linea Rosa collegherà São Bento a Casa da Música, con collegamenti alle attuali stazioni della metropolitana, e avrà stazioni intermedie a Hospital de Santo António e Praça da Galiza.

I costi totali della Linea Rosa ammontavano a 304,7 milioni di euro, a luglio dello scorso anno, e il valore totale dei lavori di espansione della Linea Gialla e della Linea Rosa è salito di circa 20 milioni di euro a 511 milioni, secondo una risoluzione del Consiglio dei Ministri.

Attualmente la Metro do Porto ha sei linee in funzione, in attesa dell'inaugurazione del prolungamento della Linea Gialla (D) tra Santo Ovídio e Vila d'Este (Vila Nova de Gaia), e del completamento dei lavori della Linea Rosa (G), tra São Bento e Casa da Música (Porto) e della linea Metrobus tra Casa da Música e Praça do Império.