El grupo de trabajo de la Asamblea Municipal de Oporto que supervisa las inversiones en transporte público afirmó el lunes que, a 30 de abril, dos frentes de trabajo de la Línea Rosa llevaban 700 días de retraso, el equivalente a más de dos años.

En un comunicado, Metro afirma hoy que es "completamente falso que haya un retraso de 700 días en el proyecto" y reafirma que las obras estarán terminadas en julio del próximo año.

"Las obras de la Línea Rosa fueron consignadas al consorcio Ferrovial/ACA el 16 de marzo de 2021, con un plazo de ejecución de 42 meses, iniciándose en octubre de 2021 la ocupación generalizada de espacios en la vía pública para la realización de los trabajos", y añade que las obras finalizarán "unos meses" después del plazo estipulado en el contrato.

Metro también recuerda que la consignación de la obra se produjo mientras el país se encontraba en estado de emergencia por la pandemia del Covid-19, prorrogándose el estado de alerta hasta septiembre de 2022. La empresa también enumera las consecuencias de los impactos causados por la guerra en Ucrania en las cadenas logísticas, el aumento de los costes y la falta de disponibilidad de materias primas y equipos.

En una rueda de prensa, el grupo de trabajo de la Asamblea Municipal de Oporto compartió su preocupación por "el deslizamiento de los plazos" para la finalización de las obras del metro y la falta de información compartida con los ciudadanos.

A principios de mayo, Metro do Porto concluyó, bajo la Rua dos Clérigos, la excavación del primer túnel de la futura Línea Rosa, estando previsto que los dos túneles restantes se terminen este año y que la línea esté operativa en julio de 2025.

La Línea Rosa conectará São Bento con la Casa da Música, con conexiones a las actuales estaciones de metro, y tendrá estaciones intermedias en Hospital de Santo António y Praça da Galiza.

El coste total de la Línea Rosa ascendía a 304,7 millones de euros, en julio del año pasado, y el valor total de las obras de ampliación de la Línea Amarilla y la Línea Rosa aumentó en unos 20 millones de euros, hasta alcanzar los 511 millones, según una resolución del Consejo de Ministros.

Actualmente, Metro do Porto tiene seis líneas en funcionamiento, a la espera de la inauguración de la ampliación de la Línea Amarilla (D) entre Santo Ovídio y Vila d'Este (Vila Nova de Gaia), y de la finalización de las obras de la Línea Rosa ( G), entre São Bento y Casa da Música (Porto) y de la línea de Metrobus entre Casa da Música y Praça do Império.