Portugal heeft "extreem slechte treinverbindingen" met Spanje, met slechts één verbinding - Porto-Vigo - die twee keer per dag wordt uitgevoerd, benadrukt de niet-gouvernementele milieuorganisatie (NGO) Greenpeace.

Via de verbinding Porto-Vigo, in het noordwesten van Spanje, is het mogelijk om Madrid te bereiken, waarbij Greenpeace benadrukt dat het onmogelijk is om op dezelfde dag per trein tussen de Iberische hoofdsteden te reizen.

Om van Porto naar Madrid te komen - naast de meer dan negen uur durende reis over 420 kilometer - moet je een tussenstop maken in Vigo.

Naast het ontbreken van een directe verbinding wijst de NGO erop dat CP "niet meer dan twee maanden van tevoren tickets verkoopt en tickets voor Spanje moeten worden gekocht bij de Spaanse spoorwegmaatschappij", wat de optie voor de trein nog verder ontmoedigt.

Met het vliegtuig zijn er drie low-cost maatschappijen met rechtstreekse verbindingen tussen Porto en de Spaanse hoofdstad.

In Portugal analyseerde Greenpeace de routes Porto-Lissabon en Porto-Faro en vergeleek de opties tussen de trein en het vliegtuig. De conclusie was dat alleen op de eerste route - en door het gebrek aan verbindingen met goedkope luchtvaartmaatschappijen - de eerste goedkoper is dan de tweede en dat de reis iets minder dan drie uur duurt.

Tussen Lissabon en Porto zijn er elk uur treinreizen en tickets kosten tussen de 15,5 en 25,25 euro, terwijl de vlucht 37,46 euro kost.

Op deze route brengt de optie voor het vliegtuig de uitstoot van 57 kilo broeikasgassen per passagier met zich mee en als deze optie wordt verboden en vervangen door de trein, betekent dit een vermindering van 81% van de uitstoot, benadrukt Greenpeace.

Op de route Porto-Faro zijn er drie dagelijkse vluchten die worden uitgevoerd door een goedkope luchtvaartmaatschappij, met prijzen tussen 19,21 en 32,85 euro.

CP heeft daarentegen prijzen die 70% hoger liggen en de reis duurt bijna zes uur.

Volgens het onderzoek zijn langeafstandsreizen per trein gemiddeld twee keer zo duur als die per vliegtuig, waarbij sommige routes tot 30 keer zoveel kosten als een ticket van een goedkope luchtvaartmaatschappij.

De NGO hekelt dat de spoorwegen worden "ondermijnd" door concurrentievoorwaarden die gunstig zijn voor luchtvaartmaatschappijen.