Conform analizei de fezabilitate a operațiunii Alta Velocidade realizată de consultanța KPMG, operațiunea va genera aproximativ 6,2 miliarde de euro în cei 30 de ani de concesiune, pe baza scenariilor prezentate de IP: 52 de servicii zilnice, 8 milioane de pasageri pe an și o rată de ocupare de 80%.

Consultantul afirmă că cel mai mare cost al operațiunii, în jur de 40%, va fi plata taxei de utilizare a infrastructurii feroviare (TUI), pe care IP a definit-o ca 10 euro pe tren pe kilometru de mare viteză, când este în prezent în jur de 2 euro. O sumă care va permite companiei publice să plătească 15% din costul investiției noii linii.