Första körningen: Volvo V60

Vad är det för något?

Om det är något man omedelbart tänker på när man tänker på Volvo så är det kombibilar. Det svenska företaget kanske utökar sitt utbud av SUV:ar med elektriska EX90 och EX30, men det är fortfarande dessa traditionella lastbilar som spelar en nyckelroll i företagets fordonsprogram.

V60 är Volvos mest kompakta kombibil och passar in under den större V90

.

Men den har fortfarande massor av praktiska egenskaper att erbjuda, liksom en del smart ny teknik. Så borde du byta till en ny Volvo SUV eller är V60 en kombibil som fortfarande är väl värd att kolla in? Vi har varit bakom ratten för att se.

Vad är nytt?

V60 är ett bra exempel på Volvos stadiga utveckling av sina bilar. Den har funnits ett tag nu, men den lyckas fortfarande se fräsch ut både in- och utvändigt tack vare en ganska tidlös kvalitet i sin design. Mot rivaler som BMW 3-serie Touring och Audi A4 Avant ser V60 fortfarande mycket vass ut.

Men en del smart ny teknik har också hjälpt V60 att hålla sig aktuell. Inuti finns nu ett Android-baserat infotainmentsystem - något vi har sett i stora delar av Volvos sortiment - vilket innebär att alla dina favoritappar som Google Maps och Spotify kan vara förinstallerade, snarare än speglade från din telefon.

Vad finns under motorhuven?

Du kan inte få V60 med en dieselmotor - även om du kanske förväntar dig att hitta en sådan i en långfärdskombi - utan bara med bensinmotorer och plug-in-hybrider. Vår testbil är ingången till plug-in-hybridsortimentet - T6 - som kombinerar en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor med en elmotor och ett 14,9 kWh-batteri. Med fyrhjulsdrift får du en total effekt på 345 hk, vilket räcker för en noll till 100 km/h-tid på 5,2 sekunder.

Batteriet innebär att V60 T6 kan köras upp till 54 mil på enbart eldrift, så det finns mer än tillräckligt med laddning för kortare pendlingsresor eller resor runt stan. Under vår period med bilen tillbringade vi mycket av tiden med att utnyttja den elektriska kraften - det gör hela upplevelsen tyst och avkopplande.

Hur är det att köra?

Det är ganska enkelt när det gäller körupplevelsen i V60. Vi har en Ultimate-version, som ger oss större lättmetallfälgar och som ett resultat av detta kan körningen kännas lite skakig då och då. Större potthål tenderar att störa den, men vid en motorvägskryssning är den tyst och raffinerad.

Drivlinan är också fantastisk. När du kör på enbart el finns det mer än tillräckligt med prestanda, men 2,0-litersmotorn kommer in i bilden om du behöver lite extra kraft. Även när batteriet är helt urladdat har den fyrcylindriga motorn gott om drivkraft att erbjuda och den känns stark i hela varvtalsregistret.

Vi tyckte också att bromspedalens känsla var en utmärkande egenskap i V60 - det finns gott om bett precis i toppen av pedalvägen och det betyder att du är säker när du vill få bilen att sakta ner snabbt

Hur ser den ut?

Stylingen på V60 känns definitivt igen som klassisk "Volvo". Men det är verkligen inte den platta sidan av sin klassiska föregångare, istället levererar skarpa, kantiga linjer som kombineras med den vanliga kombi-layouten för att skapa en mycket attraktiv bil - i våra ögon, åtminstone. Volvo har också lyckats väl med att etablera en "ny" designuppsättning, med ett familjeansikte som överförs över hela sortimentet och knyter ihop dem alla.

Vi har de nu igenkännbara "Thor's Hammer" strålkastarna på framsidan, medan du runt baksidan har några kantiga

Mot den större V90 finns det inte mycket som skiljer V60 och du skulle bli hårt pressad att se detta som den "kompakta" modellen.

Hur är det inuti?

Du får fortfarande en klassiskt skandinavisk interiör i denna Volvo. Det hela är väldigt minimalistiskt och avskalat, men det hela förstärks av bra material och trevlig ergonomi. Till exempel finns det fortfarande ett fysiskt vred för volymkontrollerna - något vi har sett konsekvent (och frustrerande) integrerat i pekskärmar istället.

Det finns gott om utrymme överallt också, och baksätets benutrymme och takhöjd är särskilt imponerande. Du har ISOFIX-punkter på båda baksätena för enkel montering av barnstolar, medan bagageutrymmet på 519 liter är väl tilltaget och verkligen lätt att komma åt tack vare den låga lastläppen. Du har också gott om surrningspunkter för att hålla de lösare föremålen säkert fastsurrade.

Hur ser specifikationerna ut?

Som tidigare nämnts är en av de största förändringarna i den senaste V60 att infotainmentsystemet har Google-baserad programvara. Skärmen i sig har inte förändrats, men alla menyer och tillgängliga appar kommer nu direkt från Google. Det betyder att viktiga funktioner som Google Maps finns där från början och att du kan länka dem direkt till ditt Google-konto så att alla dina försparade adresser eller platser finns där så fort du sätter dig bakom ratten.

bilar med de ultimata specifikationerna som vår testbil får alla klockor och visselpipor du kan önska, inklusive 19-tums lättmetallfälgar, en komplett läderinredning och ett panoramatak som verkligen hjälper till att få kupén att kännas ännu rymligare

Slutomdöme

V60 visar precis varför kombibilar är så bra. Den är praktisk, med ett stort bagageutrymme och en rymlig kupé som är perfekt för familjer, men den är också fantastisk att köra och raffinerad i hög fart. Prova ett alternativ med lite mindre lättmetallfälgar och vi tror att den kommer att gå bra under alla förhållanden också.

Även om den nuvarande trenden definitivt lutar åt SUV:ar och crossovers, är detta en Volvo som flyger i ansiktet på det hela - och den är desto bättre för

Fakta i korthet

Modell: Volvo V60 Recharge T6 plug-in hybridModell

som testats: V60 Recharge T6 plug-in hybrid UltimateDrivlina

: 2,0-liters turboladdad bensinmotor med elmotor och batteriEffekt

345 hkVridmoment

:

400NmMaxhastighet: 112mph0-60mph

: 5,2 sekunderEkonomi

256mpgCO2-utsläpp:

17-25g/kmRäckvidd

endast på el

54 miles