پوسٹل کی ایک رپورٹ کے مطابق، “ٹرینوں کا ایزی جیٹ” کہا جاتا ہے، کمپنی ستمبر 2025 میں کام شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس میں €10 سے ٹکٹ پیش کیا گیا ہے۔

کاروباری افراد ہیسل ونکلمین اور مارٹن باسٹین نے قائم کردہ گوولٹا کا مقصد کئی یورپی شہروں کو مربوط کرنا ہے۔ پہلا راستہ ایمسٹرڈیم کو برلن سے مربوط کرے گا، توقع ہے کہ پرانے رولنگ اسٹاک اور روایتی ریلوے لائنوں کا استعمال کرتے ہوئے تقریبا اگرچہ یہ سفر کا وقت روایتی آپریٹرز، جیسے نیڈرلینڈس اسپورویگن اور ڈوئچے بان کے پیش کردہ وقت سے زیادہ ہے، لیکن کمپنی مسافروں کو راغب کرنے کے لئے مسابقتی قیمتوں پر شرط لگا رہی ہے۔

ایمسٹرڈیم اور برلن کے مابین رابطے کے علاوہ، گوولٹا کوپن ہیگن، بیسل اور پیرس سمیت دوسرے شہروں میں اپنی خدمات کو بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 2027 تک، آپریٹر نئے بین الاقوامی کنکشن شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جیسے بیلجیم میں، بروجز، اور جرمنی میں ہیمبرگ اور فرینکفرٹ جیسے ۔ امیسٹرڈم-فرینکفرٹ اور ایمسٹرڈم-ہیمبرگ راستوں پر روزانہ دو سفر ہونے کی توقع کی جارہی ہے، جبکہ ایمسٹرڈم-بروجز کنکشن پیرس کے موجودہ راستے کی توسیع ہوگی۔

ابتدائی طور پر، آپریشنز کا آغاز اپریل 2025 کو طے کیا گیا تھا۔ تاہم، پیچیدہ یورپی ریل سسٹم سے متعلق آپریشنل چیلنجوں کی وجہ سے، لانچ اسی سال ستمبر تک ملتوی کردیا گیا تھا۔ مختلف یورپی ممالک میں مختلف بنیادی ڈھانچے اور ضوابط کا انضمام ریل کے شعبے میں نئے آپریٹرز کے لئے ایک اہم رکاوٹ کی ن

یورپی مارکیٹ میں گوولٹا کا داخلہ کم لاگت والے ریل آپریٹرز کے مابین بڑھتے ہوئے مقابلے کے سیاق و سباق کا حصہ فرانسیسی ایس این سی ایف کی ماتحت ادارہ اویگو اور ہسپانوی رینف کی ایولو جیسی کمپنیاں پہلے ہی کئی یورپی راستوں پر کام کرتی ہیں، کم قیمتوں پر ٹرین کے ٹکٹ پیش کرتی ہیں اور کم قیمت والی ایئر لائنز کے ساتھ براہ راست مقابلہ کرتی ہیں۔

یہ رجحان صارفین کے طرز عمل میں تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے، جو زیادہ پائیدار اور معاشی نقل و حمل کے متبادل تلاش ٹرین کا سفر اپنے آپ کو ایک قابل عمل آپشن کے طور پر پیش کرتا ہے، خاص طور پر درمیانے فاصلے کے سفر پر، جو نقل و حمل کے شعبے سے وابستہ کاربن کے فٹ پرنٹ کو کم

کرنے پرتگ@@

الی مارکیٹ پر اثر

ا

گرچہ ابتدائی مرحلے میں، گوولٹا کے کاموں میں پرتگال سے گزرنے والے راستے شامل نہیں ہیں، لیکن یورپی مارکیٹ میں نئے کم لاگت والے آپریٹرز کا داخلہ قومی ریلوے کے شعبے کو مثبت طور پر اثر انداز کرسکتا ہے۔ زیادہ قابل رسائی ٹرانسپورٹ خدمات کی مقابلہ اور طلب میں اضافہ بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری اور نئے بین الاقوامی رابطوں کی تشکیل کی حوصلہ افزائی کرسکتا ہے،