就梅赛德斯-奔驰E级车而言,很难准确地指出它的起点是什么。官方称,E级车的名字直到1994年才出现(W124)。但是,其血统可以追溯到比这更远的地方。E级车可以追溯到时间的黎明,当时仍有恐龙在莱茵河畔吃着法兰克福面包和洋葱蹒跚而行。
TYPE-170
一些历史被战争的迷雾所笼罩。二战结束后,梅赛德斯恢复了TYPE-170的生产;这是一款基于1936年战前老化车型的汽车。与其他一些德国制造商不同,梅赛德斯工厂躲过了战争的蹂躏,使梅赛德斯恢复生产战前车型的决定显得非常合理。
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TYPE-180
Type-170最终在1953年被Type-180所取代。绰号 "Ponton"(由于其 "浮桥 "式的车身)的新车型证明了梅赛德斯-奔驰的创新能力和与时俱进。Type-180是在一个充满希望和乐观的战后时代推出的。设计成刚性和空气动力学,愉悦的驾驶动力成为一个重要的考虑因素。通过Type-180,梅赛德斯很好地利用了新兴的大众消费主义时代。
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W110
我已经足够老了,记得在我们当地的奔驰经销商的二手车前院看到过奔驰的 "Fintail "车型。我还记得它们看起来有多粗犷。这些车于1961年推出,被称为W110's,是一种具有吸引力的四座房车,内饰简约。最早的W110轿车配备了1.9升柴油或1.9升汽油发动机。虽然明确无误的是梅赛德斯,但其造型具有明显的美国色彩。
W110一直保持不变,直到1965年,它被赋予了新的含义,包括引进新的2.0升和2.3升发动机。W110 "fintail "是第一款接受广泛碰撞测试的汽车,因为梅赛德斯将重点放在开发被动安全系统上。
W114/115
随着奔驰的鳍状尾翼时代的结束,奔驰从头开始设计他们的下一个 "Stoke-Eight "车型。由此,一个新的极简主义三厢轿车出现了。尽管线条简单,但新的W114/115被证明是一个杰出的成功,在全球范围内销售了超过200万辆汽车。
W114/115车型的特点是垂直安装的矩形 "大头 "头灯。有了它,一个传奇性的新外观就诞生了,尽管它可以立即被识别为梅赛德斯。它保留了著名的MB格栅,并配有相匹配的镀铬保险杠和窗户周围。
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根据不同的规格,W114/115的特点是布质或皮革座椅。仪表板不那么简约,但保留了功能设计。仪表盘上有一对大表盘,其中一个是速度表和转速表,另一个是燃油表、冷却剂温度表、油压表和电流表。W114/115是在一个新的平台上建造的,后半拖曳臂进一步提高了舒适性和道路性能。车厢周围有一个安全舱,使其成为迄今为止最安全的中级奔驰。
W123
在 "八冲程 "车型结束其任期后,另一款中型奔驰在斯图加特诞生。它以1975年梅赛德斯-奔驰W123的形式出现。这款车型至今仍被誉为奔驰最可靠的汽车。哗哗作响的直列四缸柴油发动机似乎永远不会消失,至今仍有许多例子在正常使用。
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W123的市场定位是小型S级车。它的特点是双圆头灯,在一个大的类似S级的矩形透镜后面隐藏着一个集成卤素雾灯。美国市场的保险杠很厚实,而整个系列的棱角分明的线条被软化,形成更圆润的边缘。W123有轿车、双门跑车和旅行车,还有LWB豪华轿车可供选择。
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W124
经过十年的成功,W123终于退场了。与其前身不同,新的W124从新的更小的(190)兄弟姐妹那里获得了设计线索,而不是被誉为缩小的S级车。一如既往,设计仍然是明显的梅赛德斯,具有空气动力学的斜背式前大灯,并集成了角落安装的指示灯。空气动力学主题继续以陡峭的挡风玻璃和前倾的后挡风玻璃相匹配。
在车内,一个大的中控台上有一个Blaupunkt立体声耳机以及暖气/空调控制。从2.0升到3.0升的汽油发动机可供选择,并配有化油器或电喷。柴油车客户也可以选择类似的排量。
1993年,W124的内部和外部都进行了升级。尽管已经被认为是过度工程化,但传动系统得到了明显的改善,同时还进行了与传动系统升级一致的其他调整。这些改进使W124成为质量和性能的行业基准。
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当汽车世界的其他地方开始迷恋奇特的设计时,梅赛德斯在1993年的 "改头换面 "的W124中仍然坚持自己的设计。传统的矩形头灯和呆板的MB镀铬格栅依然存在。在内部,质量令人印象深刻,镀铬的细节设计使家具看起来很有品位。这就是E级车,据说它是由一块坚固的铁块雕刻而成的。
W210
然而,梅赛德斯在其下一个E级车中从巅峰走向衰落。视觉上有所改变的W210收到了一个完全不同的前端,带有同级别的特定四边形大灯以及一系列新的发动机。遗憾的是,1995年至2000年间生产的汽车遭遇了一系列问题,包括生锈。该车型在1999年进行了改头换面,许多最初的问题被解决了。这款车的四边形大灯经过了一些美容处理,可选用氙气灯泡。
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内饰方面,皮革和木材提供了丰富的奢华。现代仪表盘在专用的液晶屏上显示信息。新的光纤音响系统增强了音频体验,同时对发动机进行了升级以符合 "欧5 "排放标准。
W211
2002年的W211 E级车,其舒适性仅次于S级车。E级车在一个强大的包装中提供了奔驰所知道的一切。2006年,该车型进行了更新,设计更加时尚,格栅更加突出。
W212
经过七年的使用,令人印象深刻的W211在2009年被W212所取代。标志性的四边形大灯变成了方形,而驼背的后四分之一面板则提供了宾利式的肌肉外观。内部空间更加宽敞,宽大的仪表盘上有一个信息娱乐显示屏,可通过宝马 "i-drive "风格的旋转表盘进入。
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2013年,改头换面的设计使其焕然一新。LED四边形大灯被整合在一块玻璃板下。一个大的格栅有两种形状,取决于规格。内饰是迄今为止最富丽堂皇的,具有高品质的双色皮革、木材和拉丝金属。
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W213
2016年,W213预示着E级的标志性 "四眼 "外观的结束。正如上一代车型所预示的那样,一张不同的 "脸 "泄露了装备水平。前卫和AMG车型可以通过中间有一个巨大的三叉星标志的运动型格栅来识别。
在车内,新技术比比皆是,包括高分辨率的信息娱乐显示器。此外,方向盘上的触摸控制装置对手指的移动作出反应,使司机可以在不离开方向盘的情况下控制界面。
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2020年进行了改头换面,修订了LED大灯。钻石风格的格栅得到了进一步加强,创造了更多的运动型外观。混合动力版本首次问世。
自1953年以来,甚至在E级车被命名之前,每一代新车都成为领先同级的标杆,具有许多突破性的特点,为几代幸运的车主创造了杰出的驾驶体验。因此,如果说E代表着进化,可能并不太离谱。这是一个当之无愧的赞誉。
Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring.
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