“Net soos Brussel en Parys, moet Lissabon en Madrid op 'n direkte manier en sonder oordragte met 'n hoë spoed verbind word”, het María Guardiola tydens die VIII Forum van die Suidwes-Iberiese Koridor Madrid-Lissabon-verbinding gesê.

Die president van die outonome regering van Extremadura, 'n streek aan die grens met die Alentejo en Beira Interior, het dit beskou as “onregverdigbaar en onaanvaarbaar” dat twee hoofstede van die Europese Unie nie 'n direkte treinverbinding het nie.

María Guardiola het beklemtoon dat, ironies genoeg, Spanje die Europese land is en die tweede in die wêreld (na China) met die meeste hoëspoedkilometer, maar die Extremadura-streek is buite daardie spoorkaart en daar is geen vinnige treinverbindings met Portugal nie.

Die president van Extremadura onthou dat vandag nege en 'n half uur vanaf Lissabon na Madrid per trein gaan en twee oordragte vereis en dat die enigste manier om die reis direk te doen, per vliegtuig of per pad is, twee baie besoedelende soorte vervoer, anders as die spoorweg, die Europese verbintenis tot volhoubare mobiliteit.

Vir Guardiola is die vinnige en direkte spoorverbinding tussen die twee hoofstede geregverdig byvoorbeeld deur die aantal passasiers op vliegtuie tussen Lissabon en Madrid, wat volgens sy die grootste aantal internasionale reisigers op die Spaanse lughawe verteenwoordig.

Die Europese verkiesings in Junie is “die perfekte oomblik” om die voltooiing van die spoorwegverbinding tussen Lissabon en Madrid teen 2030 te eis, soos voorspel in verskeie Europese dokumente, insluitend vir die sokkerkampioenskap wat Spanje, Portugal en Marokko daardie jaar sal organiseer “'n wêreldbeker in omstandighede”, verdedig María Guardiola.

Die president van die Junta van Extremadura (streekregering) het dus alle kandidate gevra om “hul verbintenis tot 'n kwessie van noodsaaklike belang duidelik te toon” vir die ekonomiese en sosiale ontwikkeling van Portugal, Spanje en die Europese Unie.

“Hoë spoed moet 'n werklikheid wees tussen die twee Iberiese hoofstede,” het María Guardiola beklemtoon, wat bygevoeg het dat geen meer vertragings en verwaarering toegelaat kan word nie.

Daar is tans geen treine tussen Lissabon en Madrid, hoëspoed of andersins nie (nie in Extremadura nie, wat deur Elvas en Badajoz gaan nie, of in Castilla en León, wat deur Vilar Formoso en Fuentes de Oñoro gaan nie).

Die spoorwegverbinding deur Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro (waardeur die SudeXpress gegaan het, op pad na die Franse grens van Hendaye) is in Maart 2020 weens die pandemie onderbreek en is nooit herstel nie weens gebrek aan belangstelling van die Spaanse operateur.

In 2011 is die Lusitânia -trein, die enigste direkte treinverbinding tussen Lissabon en Madrid, wat via die grens van Caia-Badajoz was, reeds opgeskort.

Die verbinding tussen Porto en Vigo behoort die eerste hoëspoed-spoorverbinding tussen Spanje en Portugal te wees.

In November verlede jaar het Infraestruturas de Portugal (IP) gewys op die begin van werk aan die hoëspoedspoorverbinding tussen Porto en Vigo in 2027/2028, wat onthul dat studies reeds in beide lande aan die gang is.