Как Брюссель и Париж, Лиссабон и Мадрид должны быть соединены высокоскоростным сообщением напрямую и без пересадок", - заявила Мария Гвардиола на VIII Форуме Юго-Западного пиренейского коридора "Мадрид-Лиссабон".

Президент автономного правительства Эстремадуры, региона на границе с Алентежу и Внутренней Бейрой, считает "неоправданным и неприемлемым", что две столицы Европейского союза не имеют прямого железнодорожного сообщения.

Мария Гвардиола подчеркнула, что, по иронии судьбы, Испания является европейской страной и второй в мире (после Китая) с наибольшим количеством высокоскоростных километров, но регион Эстремадура находится за пределами этой железнодорожной карты, и здесь нет скоростного железнодорожного сообщения с Португалией.

Президент Эстремадуры напомнил, что сегодня поездка из Лиссабона в Мадрид на поезде занимает девять с половиной часов и требует двух пересадок, и что единственный способ совершить это путешествие напрямую - самолет или автотранспорт, два очень загрязняющих окружающую среду вида транспорта, в отличие от железной дороги - европейского обязательства по устойчивой мобильности.

По мнению Гвардиолы, быстрое и прямое железнодорожное сообщение между двумя столицами оправдано, например, количеством пассажиров на самолетах между Лиссабоном и Мадридом, которые, по ее словам, представляют собой самое большое число международных путешественников в испанском аэропорту.

Европейские выборы в июне - "идеальный момент", чтобы потребовать завершения строительства железнодорожного сообщения между Лиссабоном и Мадридом к 2030 году, как это предусмотрено в ряде европейских документов, в том числе для проведения футбольного чемпионата, который Испания, Португалия и Марокко организуют в этом году, чтобы он стал "чемпионатом мира по условиям", защищала Мария Гвардиола.

Поэтому президент Хунты Эстремадуры (регионального правительства) попросил всех кандидатов "четко продемонстрировать свою приверженность вопросу, имеющему жизненно важное значение" для экономического и социального развития Португалии, Испании и Европейского союза.

"Высокая скорость должна стать реальностью между двумя пиренейскими столицами", - подчеркнула Мария Гвардиола, добавив, что больше нельзя допускать никаких задержек и пренебрежения.

В настоящее время между Лиссабоном и Мадридом нет ни одного высокоскоростного поезда (ни в Эстремадуре, проходящего через Эльвас и Бадахос, ни в Кастилии и Леоне, проходящего через Вилар Формозо и Фуэнтес де Оньоро).

Железнодорожное сообщение через Вилар-Формосо-Фуэнтес-де-Оньоро (через которое проходил SudExpress, направлявшийся к французской границе в Энде) было прервано в марте 2020 года из-за пандемии и так и не было восстановлено из-за отсутствия интереса со стороны испанского оператора.

В 2011 году уже было приостановлено движение поезда Lusitânia, единственного прямого железнодорожного сообщения между Лиссабоном и Мадридом, которое осуществлялось через границу Кайя-Бадахос.

Сообщение между Порту и Виго должно стать первым высокоскоростным железнодорожным сообщением между Испанией и Португалией.

В ноябре прошлого года компания Infraestruturas de Portugal (IP) заявила о начале работ по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения между Порту и Виго в 2027/2028 годах, сообщив, что исследования уже ведутся в обеих странах.