وفقًا للميزانية العمومية السنوية لـ ACAP، في عام 2022، تم تسجيل 104908 سيارة ركاب «تم تسجيلها بالفعل في ولاية أخرى»، كما أوضح الأمين العام للجمعية، هيلدر بيدرو.

وأضاف

مسؤول ACAP: «لطالما كانت البرتغال سوقًا تتمتع بتغلغل كبير في السيارات المستوردة المستعملة، لكنها ارتفعت بشكل كبير».

وعزا هيلدر بيدرو هذا الارتفاع إلى أزمة أشباه الموصلات التي تسببت في نقص السيارات المستعملة في السوق البرتغالية.

وقال: «بطبيعة الحال، أدت قنوات حرية الحركة في الاتحاد الأوروبي إلى استيراد هذه المركبات في عام 2022"، مضيفًا أن متوسط عمر السيارات المسجلة بلغ سبع سنوات.

المخاوف

«الشاغل الأول لدينا هو البيئة. إذا كان عمر السيارة القادمة سبع سنوات، بغض النظر عن مصدرها، فإنها تزيد من الانبعاثات في الدولة. قال بابلو بوي من ACAP: «شاغلنا الأول هو أن لدينا أسطولًا قديمًا ملوثًا وعلينا تجديده».

كما

أبدى بوي، وهو أيضًا مدير العمليات في البرتغال لمجموعة PSA، تحفظات بشأن تأثير الواردات على تجارة السيارات.

وشدد على أن «السوق التي تضم 180 ألف سيارة وتستورد 100 ألف سيارة مستعملة تشكل مصدر قلق كبير».