"Według rocznego bilansu ACAP w 2022 roku zarejestrowano 104.908 samochodów osobowych, które miały już rejestrację w innym stanie", wyszczególnił sekretarz generalny stowarzyszenia, Helder Pedro.

"Portugalia zawsze była rynkiem, który miał dużą penetrację używanych pojazdów importowanych, ale wzrosła ona wykładniczo", dodał urzędnik ACAP.

Helder Pedro przypisał ten wzrost kryzysowi półprzewodników, który spowodował niedobór używanych pojazdów na rynku portugalskim.

"Oczywiście kanały swobodnego przepływu w Unii Europejskiej doprowadziły do tego importu pojazdów w 2022 roku", powiedział, dodając, że średni wiek zarejestrowanych samochodów wynosił siedem lat.

Obawy

"Pierwsza obawa, jaką mamy, to obawa o środowisko. Jeśli samochód, który przyjeżdża, ma siedem lat, to niezależnie od tego, skąd pochodzi, zwiększa emisję w kraju. Naszą pierwszą obawą jest to, że mamy starą flotę, która zanieczyszcza środowisko i którą musimy odnowić" - zauważył Pablo Puey z ACAP.

Puey, również dyrektor operacyjny w Portugalii w grupie PSA, wykazał również zastrzeżenia co do wpływu importu na handel samochodami.

"Rynek 180 tys. który ma 100 tys. używanych samochodów z importu jest dużym problemem" - podkreślił.