وتمت الموافقة على اقتراح الحكومة بشكل عام يوم الجمعة الماضي، بأصوات مؤيدة من حزب الشعب - حزب المؤتمر الشعبي، وحزب الاتحاد الاشتراكي، بينما صوتت شيغا ضده، وامتنعت كل من PSD و IL و PAN عن التصويت. ليس للتصويت العالمي النهائي تاريخ محدد بعد، ولكن مع الأغلبية المطلقة من الاشتراكيين، فإن الموافقة النهائية مضمونة، ما لم يقرر الحزب الاشتراكي نفسه تغيير الوثيقة.

درست جمعية السيارات البرتغالية (ACAP) تأثير الزيادة في هذه الضريبة على أعمال القوافل وعلى القطاعات المرتبطة بها، مثل السياحة والمطاعم.

سيتم تقديم تقرير هذه الدراسة في اللجنة البرلمانية للميزانية والمالية، لكن الأمين العام لـ ACAP لخص لـ DN/DV الاستنتاجات الرئيسية للمسح الذي شمل أكثر من ثلاثة آلاف عضو.

«في الوقت الحالي، في المتوسط، يدفع المواطن الذي يشتري منزلًا متنقلًا حوالي ثلاثة آلاف يورو لبائعي البرامج المستقلين، مع زيادة الضرائب، كما هي، ستزيد هذه القيمة بأكثر من 10000 يورو».

«بالنسبة للتجار، تُقدر التكلفة الإضافية التي يمكن أن تبلغ حوالي 600 ألف يورو إذا قرروا استيعاب هذه الزيادة في السعر الذي سيتم تحصيله من العميل النهائي»، يضيف المسؤول، الذي يعتبر «هذا التغيير في تحصيل الضرائب مفرطًا ويطلب من النواب «مناقشة أشكال أخرى لتقليل الفائدة دون المساس بقطاع متأثر بالفعل بالوباء وأزمة أشباه الموصلات والمواد الخام».