«لقد حققنا هدفنا المتمثل في أن نكون أفضل برتغالي في الرالي للمرة الثالثة عشرة، وللمرة السادسة على التوالي، من خلال التركيز بشكل كبير على خبرتنا. قال سائق سانتو تيرسو: «لقد عملنا بجد لتحقيق هذا النصر، لذلك أنا سعيد حقًا بذلك»

.

تم اعتبار رالي البرتغال هذا العام «ممتعًا جدًا ومنظمًا جيدًا من قبل Automóvel Club de Portugal» من قبل Armindo Araújo، الذي أشار أيضًا إلى أن أسطح المراحل كانت جيدة جدًا، بل أفضل مما كان متوقعًا.

«نحن نعلم أنه للمشاركة في رالي البرتغال، يجب أن تكون لديك استراتيجية مختلفة. علينا أن نتعامل مع السباق بنهج «التحمل»، مع العلم أنك لن تفوز بأي شيء في اليوم الأول، ولكن يمكنك أن تخسر الكثير».

مرة أخرى، ترك السائق من Tirsense رسالة خاصة للجمهور البرتغالي، بعد فوزه على ريكاردو تيودوسيو (هيونداي) وهيلدر ميراندا (بيجو) في التصنيف الرمزي لأفضل سائق برتغالي في رالي البرتغال.

«من الرائع الشعور بدعم الجمهور. كان حبنا العميق للسيارات واضحًا في شمال ووسط البلاد. نحن لسنا مجرد مشجعين لكرة القدم. حتى في الطقس القاسي، يشارك عدد كبير من الأشخاص في هذا النشاط».

بعد حصوله على المركز الثالث في المسابقة الوطنية يوم الجمعة، شعر أرميندو أراوجو أنه حقق نتيجة مهمة في بطولة الراليات البرتغالية (CPR).

«نحن نصنع منصات التتويج باستمرار، لكننا الآن نريد الفوز»، قال.


ينظر أرميندو أراوجو إلى القيادة المستمرة للرجل الإنجليزي كريس ميكي (هيونداي) على CPR على أنها «هراء».

«في الرالي، للفوز بالبطولة الوطنية، يجب علينا التسجيل فيها. إنه لأمر ممتاز بالنسبة لسمعة الحدث أن Meeke يتسابق هنا، ولكن لماذا يشترك ليكون البطل الوطني عندما لا يستطيع ذلك؟ هذا لا يرقى إلى مستوى التوقعات التي وافق عليها، لذلك هذا أمر سخيف».

حضور ميكي في CPR يزعج أرميندو أراوجو البالغ من العمر 46 عامًا، والذي فاز ببطولة وطنية سبع مرات (2003، 2004، 2005، 2006، 2018، 2020، 2022) وبطل الإنتاج العالمي للراليات (PWRC) مرتين في 2009 و 2010.

«ننتهز الفرصة إذا لم يكن لدى البرتغال بطل وطني في نهاية الحملة. هذا ليس ما أعتقد أنه الأفضل لرياضتنا».

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn