في الاجتماع، سينقل مديرو المجموعة الفرنسية الهولندية أنهم مرتاحون لشراء مركز أقلية في الشركة البرتغالية، وفقًا لتقرير صادر عن منظمة التعاون الاقتصادي.

حتى لو كانت رغبة لويس مونتينيغرو هي خصخصة عاصمة TAP بالكامل، فإن الهندسة البرلمانية الحالية تمنع حدوث ذلك. وحتى لو كان مرسوم الخصخصة ينص على هذه الإمكانية، فإن الأحزاب ستطلب موافقة البرلمان، مما يجعل عزل غالبية رأس المال غير ممكن، حيث أن الحزب الديمقراطي الاجتماعي وحزب التحرير الوطني فقط هما اللذان يدافعان عن ذلك. السياق الذي تهتم به الخطوط الجوية الفرنسية - KLM

.

«مع الأخذ في الاعتبار أنه يتم النظر في العديد من السيناريوهات للموافقة، في مرحلة لاحقة، على خصخصة TAP في البرلمان، تظل الخطوط الجوية الفرنسية - KLM منفتحة على العديد من الخيارات وهي مرتاحة أيضًا لبيع حصة أقلية في الشركة»، يقول المصدر لـ ECO.

ستستخدم المجموعة وضعها الخاص كحجة «تثبت القدرة على العمل بالشراكة» مع الحكومات. تحتفظ الدولة الفرنسية بحصة 28٪ في عاصمة الخطوط الجوية الفرنسية - KLM والهولندية 9.1٪. انضمت المجموعة إلى SAS في أغسطس، حيث استحوذت على حصة أقلية بنسبة 19.9٪، مع احتفاظ الدولة الدنماركية بنسبة 25.8٪

.

الخطوط الجوية الفرنسية - KLM ليست الوحيدة التي تشير إلى أقلية من رأس المال. ذكرت كوريير ديلا سيرا في بداية سبتمبر أن لوفتهانزا كانت تستهدف 19.9٪ من رأس مال TAP، وهي نسبة من شأنها أيضًا تسهيل الموافقة على الصفقة من قبل المنظمين، أي الاتحاد الأوروبي

.

تستمع الحكومة إلى الأطراف الرئيسية المهتمة بخصخصة شركة الطيران، بعد أن اجتمعت بالفعل مع لوفتهانزا و IAG، مالكي الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا، كما كشف وزير المالية.