وفقًا لـ Publituris، «تنص مذكرة التعاون، التي وقعتها الوكالة الوطنية للابتكار (ANI) والهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) نيابة عن الدولة البرتغالية، أيضًا على إنشاء خارطة طريق فنية مشتركة لتحديد فرص الاستثمار بهدف تطوير طائرات مدمرة منخفضة الكربون «، كما جاء في بيان مشترك من وزارات التعليم والعلوم والابتكار والبنية التحتية والإسكان والاقتصاد والبيئة والطاقة.

تنص المذكرة أيضًا على أن CAJU ستقدم «الدعم الفني لضمان مواءمة البرامج الوطنية مع أهداف البرامج» وأن البرتغال ستضمن الموارد وأدوات التمويل لدعم المشاريع التكميلية.

وبالتالي، سيتم إطلاق إشعارين لبرنامج COMPETE 2030 على مدار هذا العام، أحدهما مخصص لمشاريع «البحث والتطوير (R&D) في مجال وقود الطيران المستدام»، والتي سيتم تخصيصها بمبلغ ستة ملايين يورو، في حين أن الآخر، الذي تم إطلاقه بالفعل ولديه تطبيقات مفتوحة حتى أكتوبر 2025، مخصص لـ «مشاريع البحث والتطوير في مجال الطيران والفضاء والدفاع، بالشراكة مع كيانات في كندا».

«بالإضافة إلى هذه الأدوات، يمكن أيضًا دعم مشاريع CAJU المعتمدة في إطار برنامج Horizon Europe والتي تم استبعادها بسبب نقص التمويل ولكنها حصلت على ختم التميز في إطار COMPETE 2030، وبالتالي الاستفادة من عملية تقييم مبسطة»، تضيف المعلومات الصادرة.

هذه المذكرة، يضيف البيان المشترك، تتماشى مع خارطة الطريق الوطنية لإزالة الكربون من الطيران، والتي تمت الموافقة عليها بقرار مجلس الوزراء في أكتوبر 2024.

وبذلك تصبح البرتغال أول دولة عضو في الاتحاد الأوروبي توقع مذكرة مع CAJU، والتي ستستفيد من الجهود المشتركة لـ ANI و ANAC، والتي تسمح «بإنشاء إطار فريد لمواءمة أولويات البحث والابتكار، وتحقيق أقصى قدر من التآزر بين البرامج الوطنية والإقليمية والأوروبية، والعثور على مصادر التمويل بشكل أكثر فعالية».


وأضاف البيان أن «هذه المذكرة هي خطوة أخرى نحو تعزيز الأهمية المتزايدة لصناعة الطيران البرتغالية، التي تنضم إلى الاستثمار الخاص لشركات عالمية مثل إيرباص وإمبراير ولوفتانزا تكانيك».

وتجدر الإشارة إلى أن مشروع الطيران النظيف المشترك (CAJU) هو نتيجة شراكة أوروبية، تم إنشاؤها في إطار برنامج Horizon Europe، الذي يعزز البحث والابتكار في مجال الطيران، بهدف الانتقال إلى قطاع مستدام ومنخفض الكربون.