Como parte da atualização do mapa estratégico de ruído de Lisboa, com 2022 como ano de referência, constatou-se que todas as estradas da cidade afetam 74.118 pessoas residentes no município, que estão expostas a níveis de ruído ambiente acima de 65 decibéis, associados ao incômodo global - dB (A) -, dependendo do indicador de ruído para o dia, noite e noite (Lden), ou seja, para o período de 24 horas do dia.

Essas 74.118 pessoas representam cerca de 13,6% da população residente em Lisboa, de um total de 545.761 habitantes, de acordo com o Censo de 2021.

Com base nos regulamentos do Plano Diretor Municipal de Lisboa em vigor, todo o território municipal é classificado como zona mista, “e a população não deve ser exposta a níveis de ruído ambiente externo superiores aos definidos no Regulamento Geral de Ruído, em 65 dB (A) e 55 dB (A) respectivamente para os indicadores Lden e Ln [indicador de ruído da noite, das 23:00 às 07:00]”.

Os documentos relativos à atualização do mapa estratégico de ruído de Lisboa foram aprovados pela câmara municipal na quarta-feira, em reunião privada, na sequência de uma proposta da liderança do PSD/CDS-PP, para serem submetidos à assembleia municipal.

De acordo com o mapa estratégico de ruído, com dados de 2022, “o tráfego rodoviário na cidade de Lisboa continua a ser a principal causa do ruído ambiente externo, tanto durante o período diurno-crepuscular [Lden] quanto à noite [Ln]”.

O documento diz que a distribuição dos níveis de ruído ambiente em Lisboa está diretamente relacionada com as principais vias de tráfego rodoviário.

No caso do ruído rodoviário, “a influência do GIT [grandes infraestruturas de transporte] na população residente exposta a níveis de ruído ambiente acima de 65 dB (a) é muito menor”, de acordo com o indicador Lden, que encontrou 8.291 pessoas afetadas. (1,5% da população residente), quando comparada com a população afetada por todas as rodovias, totalizando 74.118 pessoas (13,6%).

Outras fontes de ruído incluídas no documento são infraestruturas de transporte ferroviário, com dados de 2007 nas linhas do Norte (de Santa Apolónia e Alcântara-Terra), Sintra (do Rossio e Gare do Oriente), Cintura (de Roma-Areeiro) e Cascais (do Cais do Sodré); Aeroporto Humberto Delgado, com dados de 2021; a rede de bondes da Carris e áreas de diversão noturna na cidade, especificamente na Doca de Santo Amaro, Bairro Alto, Santos, Cais do Sodré e Bica, com dados de 2022.