作为里斯本战略噪声地图更新工作的一部分，以 2022 年为基准年，发现该市的所有道路影响到该市 74 118 名居民，他们暴露在 65 分贝以上的环境噪声中，根据白天、傍晚和夜晚（Lden）的噪声指标（即一天 24 小时的噪声指标），这与全球恼人程度（dB(A)）有关。

根据 2021 年人口普查，里斯本共有 545 761 名居民，其中 74 118 人约占 13.6%。

根据现行《里斯本市政总体规划》的规定，整个市辖区被划分为混合区，"居民所受的外部环境噪声水平不应高于《一般噪声条例》规定的水平，即 Lden 和 Ln 指标（夜间 23:00 至 07:00 的噪声指标）分别为 65 分贝（A）和 55 分贝（A）"。

根据 PSD/CDS-PP 领导层的提议，里斯本市议会在周三的非公开会议上批准了与更新里斯本噪声战略地图有关的文件，并将其提交给市议会。

根据 2022 年的数据，"里斯本市的道路交通仍然是造成昼夜[Lden]和夜间[Ln]外部环境噪声的主要原因"。

该文件指出，里斯本环境噪声水平的分布与主要道路交通线路直接相关。

在道路噪声方面，根据 Lden 指标，"GIT（大型交通基础设施）对暴露在 65 分贝（a）以上环境噪声水平下的常住人口的影响要小得多"。(占常住人口的 1.5%），而受所有公路影响的人口总数为 74 118 人（占常住人口的 13.6%）。

文件中包括的其他噪声源还有铁路交通基础设施，2007 年的数据涉及北线（从 Santa Apolónia 和 Alcântara-Terra 出发）、辛特拉（从 Rossio 和 Gare do Oriente 出发）、辛图拉（从 Roma-Areeiro 出发）和卡斯凯什（从 Cais do Sodré出发）；亨贝托-德尔加多机场，2021 年数据；卡里斯有轨电车网络和城市夜生活区，特别是多卡-德圣阿玛罗、贝鲁阿尔托、桑托斯、索德雷海岛和比卡，2022 年数据。