Das irische Unternehmen erklärte, dass unter anderem die gestiegenen Treibstoffkosten zu dem Gewinnrückgang beigetragen haben, obwohl seine Einnahmen zwischen den beiden Zeiträumen um 17 % auf 2,7 Milliarden Euro gestiegen sind.

Der untersuchte Zeitraum bezieht sich auf die Monate Oktober bis Dezember 2023.

Ryanair gab an, dass sich das Passagieraufkommen und die Ticketbuchungen im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls erholten, sah sich jedoch gezwungen, die Tarife zu senken, nachdem die Europäische Kommission (EK) Online-Reisebüros (OTA) angewiesen hatte, ihre Flugangebote von der Fluggesellschaft zurückzuziehen.

In diesem Zusammenhang beförderte Ryanair zwischen Oktober und Dezember 41,4 Millionen Fluggäste, was einem Anstieg von 7 % entspricht, während die Auslastungsrate, die den Prozentsatz der belegten Plätze auf jedem Flug misst, um einen Punkt auf 92 % sank.

Der Chef des Unternehmens, Michael O'Leary, begrüßte die Ende letzten Jahres von der Gemeinschaftsexekutive verabschiedete Entscheidung über die "Piraterie von OTA-Websites", die er beschuldigte, "illegale Zusatzkosten" auf Tickets aufzuschlagen.

In seinem Ergebnisbericht warnte Ryanair, dass diese Maßnahme, die es als "plötzlich, aber positiv" bezeichnete, im restlichen laufenden Geschäftsjahr, das am 31. März endet, Auswirkungen auf die "Rentabilität pro Passagier" haben könnte.

Laut O'Leary rechnet die Fluggesellschaft, Europas Marktführer im Low-Cost-Sektor, für das gesamte Jahr mit einem Gewinn zwischen 1,85 und 1,95 Milliarden Euro und liegt damit leicht unter den Prognosen vom vergangenen November, als die Spanne zwischen 1,85 und 2 Milliarden Euro lag.

Die konservativeren Schätzungen würden es Ryanair immer noch ermöglichen, einen Rekordgewinn zu erzielen und das Allzeithoch von 1,45 Milliarden Euro aus dem Jahr 2018 zu übertreffen.