En un comunicado, Metropolitano de Lisboa (ML) indica que ha concluido la fase de Estudio Preliminar de la ampliación de la línea Roja a efectos de la Evaluación de Impacto Ambiental y ha presentado a la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente (APA), el 27 de diciembre, el Proceso de Licencia Ambiental relativo a este estudio.

Según ML, la ampliación de la línea Roja entre São Sebastião y Alcântara deberá partir de la zona ya construida, situada después de la estación de São Sebastião, y tendrá una longitud total de unos 4 kilómetros, incluyendo unos 380 metros de viaducto.

"A lo largo del trazado del túnel de doble vía, está prevista la construcción de tres nuevas estaciones subterráneas (Amoreiras, Campo de Ourique e Infante Santo) y una estación en superficie (Alcântara)".

La estación de Amoreiras, según la misma información, se ubicará a lo largo de la Rua Conselheiro Fernando Sousa, cerca de su intersección con la Avenida Engenheiro Duarte Pacheco y Campo de Ourique bajo el Jardim Teófilo Braga/Jardim da Parada.

La estación de Infante Santo se situará entre esta avenida y la Calçada das Necessidades, en terrenos municipales.

En cuanto a la estación de Alcântara, ML indica que se ubicará en el lado oeste de la Praça General Domingos de Oliveira, en la Carretera de Acceso al Puente 25 de Abril. Sus límites serán la Rua da Quinta do Jacinto al norte, la Calçada da Tapada y la Rua de Alcântara al sur y la Praça General Domingos de Oliveira al este.

ML recuerda que la ampliación de la línea roja forma parte del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) 2021-2026, con una financiación de 304 millones de euros.

"La previsión es que esta ampliación de la línea Roja salga a concurso en 2022 y que sea una realidad en 2025/2026", añade ML.

Según la empresa, los estudios realizados indican que la demanda diaria en las cuatro estaciones que componen esta extensión corresponderá a un incremento en el primer año, tras la entrada en funcionamiento, de 11 millones de pasajeros (4,7%) de toda la red.

"Considerando el análisis a 30 años, los beneficios generados por este proyecto de la línea Roja ascienden a 1.047 millones de euros. La nueva configuración de la línea Roja conseguirá retirar 3,7 mil vehículos individuales de la circulación diaria en Lisboa, lo que supone 6,2 mil toneladas menos de CO2 en el primer año de funcionamiento".