In un comunicato, Metropolitano de Lisboa (ML) indica che ha completato la fase di Studio Preliminare del prolungamento della linea Rossa ai fini della Valutazione di Impatto Ambientale e ha presentato all'Agenzia Portoghese per l'Ambiente (APA), il 27 dicembre, il Processo di Autorizzazione Ambientale relativo a questo studio.

Secondo ML, il prolungamento della linea Rossa tra São Sebastião e Alcântara dovrebbe partire dall'area già costruita, situata dopo la stazione di São Sebastião, e coprirà una lunghezza totale di circa 4 chilometri, compresi circa 380 metri di viadotto.

"Lungo il percorso del tunnel a doppia corsia è prevista la costruzione di tre nuove stazioni sotterranee (Amoreiras, Campo de Ourique e Infante Santo) e una stazione in superficie (Alcântara)".

La stazione Amoreiras, secondo le stesse informazioni, sarà situata lungo Rua Conselheiro Fernando Sousa, vicino alla sua intersezione con Avenida Engenheiro Duarte Pacheco e Campo de Ourique sotto il Jardim Teófilo Braga/Jardim da Parada.

La stazione Infante Santo sarà situata tra questo viale e Calçada das Necessidades, su terreno comunale.

Per quanto riguarda la stazione Alcântara, ML afferma che sarà situata sul lato ovest di Praça General Domingos de Oliveira, sulla strada di accesso al ponte 25 de Abril. I suoi confini saranno Rua da Quinta do Jacinto a nord, Calçada da Tapada e Rua de Alcântara a sud e Praça General Domingos de Oliveira a est.

ML ricorda che il prolungamento della linea rossa fa parte del Piano di recupero e resilienza (PRR) 2021-2026, con un finanziamento di 304 milioni di euro.

"L'aspettativa è che questo prolungamento della linea Rossa sia aperto alla concorrenza nel 2022 e che sia una realtà nel 2025/2026", aggiunge ML.

Secondo la società, gli studi realizzati indicano che la domanda giornaliera nelle quattro stazioni che compongono questo prolungamento corrisponderà a un aumento nel primo anno, dopo l'entrata in funzione, di 11 milioni di passeggeri (4,7%) dell'intera rete.

"Considerando l'analisi a 30 anni, i benefici generati da questo progetto della linea Rossa ammontano a 1.047 milioni di euro. La nuova configurazione della linea Rossa riuscirà ad eliminare 3,7 mila veicoli individuali dalla circolazione quotidiana a Lisbona, il che significa 6,2 mila tonnellate di CO2 in meno nel primo anno di funzionamento".