¿Qué es?

Si se le pide a alguien que piense en un "coche Smart", su imagen inmediata será la del diminuto Fortwo de dos plazas, famoso por su legendaria capacidad de aparcar en sentido contrario en las plazas de aparcamiento en paralelo. ¿Un icono? Sin duda.

Pero en los últimos años Smart ha estado bastante inactivo. Al pasar a vender exclusivamente vehículos eléctricos en 2019, con sus Fortwo y Forfour, estos modelos orientados a la ciudad con su diminuta autonomía eléctrica (80 millas como máximo) han tenido un atractivo limitado. En los últimos años, la empresa sólo ha vendido un centenar de coches al mes en el Reino Unido. Todo eso cambia ahora con el SUV nº 1 (pronunciado como hashtag one). Es hora de saber cómo es.

¿Qué hay de nuevo?

Anteriormente propiedad en su totalidad de la empresa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, en 2019 Smart se convirtió en una nueva empresa conjunta, la mitad de la cual sigue siendo propiedad de Mercedes y la otra mitad de Geely, el enorme gigante automovilístico chino que ha cambiado la suerte de Volvoy que ahora está haciendo lo mismo con Lotus.

El diseño del número 1 ha corrido a cargo de Mercedes, mientras que Geely se ha encargado de la ingeniería, y también utiliza la nueva plataforma para vehículos eléctricos de esta última. El #1, que supone un cambio radical con respecto a lo que ha hecho Smart en el pasado, es un modelo que busca volumen y que compite en el importantísimo segmento de los SUV eléctricos compactos.


¿Qué hay bajo el capó?

Desde el lanzamiento del #1 -que no se abrirá hasta principios de 2023 y cuyas entregas no se esperan hasta septiembre del año que viene- habrá dos motorizaciones disponibles. La primera es una configuración normal de tracción trasera, mientras que también se ofrecerá un modelo insignia Brabus de 422 CV.

Nosotros probamos el coche "estándar", que utiliza un motor trasero que produce 268 CV y 343 Nm de par, unas cifras saludables en comparación con sus rivales. Para pasar de 0 a 100 km/h se necesitan 6,5 segundos, mientras que el número 1 puede alcanzar los 112 km/h cuando está al máximo. También se utiliza una batería de 66kWh, que permite una autonomía de hasta 273 millas. También se puede cargar con una potencia de hasta 150 kW, por lo que una carga del 10 al 80 por ciento puede tardar menos de media hora.

¿Cómo se conduce?

Smart tiene pocas intenciones de que su #1 sea un aspirante a la corona de los mejores coches de conducción, pero para los estándares de la clase el #1 se comporta bien. Aunque todavía se trata de "modelos de preproducción", se siente casi en ese aspecto.

Hay mucho ritmo incluso en este coche "estándar", y pocos se quedarán con ganas de más potencia en el día a día, mientras que gracias a la gran superficie acristalada, la visibilidad es otro atributo fuerte. El abundante equipamiento de seguridad incluido también facilita la conducción por la ciudad. En carretera, se puede seleccionar el nivel de peso de la dirección, siendo el "pesado" el que proporciona un buen tacto, incluso si hay un poco de balanceo en las curvas.

¿Qué aspecto tiene?

El #1 representa un gran cambio con respecto al coche actual de la marca, y aunque los jefes de la firma dicen que "sigue siendo un coche Smart", no estamos seguros de que haya un vínculo claro. Hay sutiles influencias de Mercedes, sobre todo con las barras de luz LED en la parte delantera y trasera, pero se trata de un crossover de aspecto divertido que destaca en la carretera.


Hay algunos detalles muy interesantes, como los tiradores de las puertas que se abren y quedan al ras del coche cuando se conduce o se aparca, mientras que el "techo flotante" y el diseño de las llantas son otros toques interesantes. Aunque se trata de un Smart moderno, la sensación de diversión se mantiene.

¿Cómo es el interior?

El interior del Smart #1 es un verdadero punto de atracción, especialmente desde el punto de vista de la amplitud. La consola central flotante (otro pequeño eslabón que resultará familiar a los clientes de Mercedes) ofrece una enorme zona de almacenamiento debajo, mientras que la cantidad de espacio en las plazas traseras es magnífica, y muy superior a la de sus rivales. El inconveniente es que el maletero de 313 litros es bastante pequeño, aunque hay una zona dedicada bajo el suelo para guardar los cables fuera del camino.


El interior está dominado por una nueva pantalla táctil de 12,8 pulgadas que controla la mayoría de los mandos. Al principio puede ser un poco complicada, sobre todo por la gran cantidad de funciones que ofrece, pero es muy sensible y clara de usar. En un toque futurista, hay un "zorro" con inteligencia artificial en la pantalla que se dice que te ayuda a navegar, aunque no estamos muy seguros de por qué, si somos francos.

¿Qué especificaciones tiene?

El equipamiento de serie es muy generoso, con una cámara de 360 grados, techo solar panorámico, asientos delanteros eléctricos y calefactados y un interior ambiental de 64 colores incluidos en el modelo básico Pro+.

El acabado Premium incluye asientos de cuero, un sistema de sonido Beats y un head-up display, mientras que el buque insignia, el Brabus, incluye un montón de Alcántara y un gran aumento de potencia,

Veredicto

Reinventar una marca conocida por un producto tan audaz y de nicho siempre iba a ser complicado, pero el número 1 parece un gran paso en la dirección correcta para Smart. Pregúntale a todos los fabricantes convencionales y no hay dinero que hacer en coches diminutos como el Fortwo, especialmente en la era eléctrica. Smart tenía que cambiar.

Sí, puede ser otro SUV, pero el número 1 asegura que Smart sigue existiendo en el futuro, y el sentido de la diversión y el estilo del "coche inteligente" original brilla aquí. Es refrescantemente diferente en una clase no conocida por su valentía. Es poco probable que desafíe a los mejores, pero prometiendo un abundante equipamiento, mucha tecnología y un generoso espacio en el habitáculo, el #1 tiene muchas razones para que lo consideres.

Datos de un vistazo

Modelo: Smart #1

Modelo probado: Smart #1 Premium

Tren de potencia: Motor eléctrico trasero con batería de 66kWh

Potencia: 268bhp

Par motor: 343Nm

Velocidad máxima: 112mph

0-62mph: 6,5 segundos

Autonomía: 273 millas (WLTP)