Según un documento de CP al que ha tenido acceso Lusa, con el nuevo abono mensual de 20 euros se podrá "viajar en cualquier ruta en los trenes Regionales y Urbanos de Coimbra, y en segunda clase en los trenes Interregionales e Interurbanos".

"En los trenes urbanos de Lisboa se podrá viajar en el trayecto fuera del área metropolitana (trayecto Carregado - Azambuja), mientras que en los trenes de Oporto, los criterios son los mismos, siendo los trayectos fuera del área metropolitana "Vila das Aves - Guimarães, Paredes - Marco de Canaveses, Paramos - Aveiro y Lousado - Braga", reza el documento.

El pase costará 20 euros por 30 días, "y también podrá adquirirse por 60 y 90 días, al precio de 40 euros y 60 euros, respectivamente", y podrá recargarse "cualquier día del mes".

"El Abono Verde sustituye al PFN [Abono Ferrocarril Nacional], extendiendo su uso a otros servicios", y no es acumulable a otros descuentos, señala el mismo documento.

Las personas que ya dispongan de una tarjeta CP podrán utilizarla para recargar su Green Rail Pass, siempre que ésta sea válida.

El Green Rail Pass no se puede canjear ni reembolsar y, "en caso de cancelación del tren o para las solicitudes de reembolso y compensación por retraso, por causas imputables a CP, se deberán consultar las condiciones vigentes para los pases y abonos de CP".

El Primer Ministro Luís Montenegro anunció en agosto, en la Festa do Pontal, en Quarteira, un abono ferroviario mensual de 20 euros que dará acceso a todos los trenes urbanos, regionales, interregionales e interurbanos.

El pase está incluido en el "plan de movilidad" que se aprobará, con el objetivo de facilitar el uso de medios de transporte sostenibles que no causen problemas medioambientales, dijo el primer ministro.

El viernes, el Consejo de Ministros se reunirá sobre el tema de la movilidad, en Entroncamento, donde los miembros del Gobierno viajarán en tren, con salida de la estación de Santa Apolónia, en Lisboa.

La Comisión de los Trabajadores (CT) de CP consideró que el abono ferroviario mensual de 20 euros será un desastre financiero para la empresa de transportes y demostró falta de capacidad para responder al aumento de la demanda.