Según un comunicado delSindicato de Maquinistas(SMAQ) enviado a Lusa, la huelga también tendrá efecto los días 30 de diciembre y 2 de enero, ya que los trabajadores representados por SMAQ estarán en huelga "para proporcionar trabajo adicional, incluido el trabajo en un día de descanso semanal, de conformidad con el AE [Acuerdo de Empresa] SMAQ/ViaPorto y el Código del Trabajo".

Los días 31 de diciembre y 1 de enero, marcados por la habitual afluencia de público al centro de Oporto para la Nochevieja, y cuando el metro funciona normalmente durante toda la noche, "los trabajadores representados por SMAQ están en huelga".

"Los trabajadores que el 30 de diciembre de 2024 tengan programado un periodo normal de trabajo que exceda de las 00:00 horas del 31 de diciembre de 2024, están en huelga desde la hora prevista de inicio de su periodo normal de trabajo hasta su finalización ", y aquellos que "el 1 de enero de 2025 tengan programado un periodo normal de trabajo que exceda de las 00:00 horas del 2 de enero de 2025", también están en huelga hasta el final de su turno.

Contactado por Lusa, el líder sindical del SMAQ, Hélder Silva, adscrito a Metro do Porto, afirma que los motivos de la huelga son los mismos que llevaron a la huelga que tuvo lugar entre el 17 y el 22 de diciembre.

Se trata de "la falta de cumplimiento de la AE por parte de la empresa", en este caso ViaPorto, del Grupo Barraqueiro, que explota Metro do Porto, sobre el pago de una prima anual.

"Tenemos una cláusula que exige el pago de una prima anual de rendimiento que tiene que ver con el desempeño diario de los trabajadores y su evaluación, y la empresa alegó pérdidas y aún no ha pagado esta prima", dijo. Hélder Silva a Lusa el 16 de diciembre.

El líder sindical también dijo que "se dio un margen de tolerancia de medio año para que la empresa pagara la prima", refiriéndose a 2023, algo que, según SMAQ, aún no ha sucedido.