Jornal de Negócios -lehden mukaan muutokseen sisältyy suunnittelun ja rakentamisen lisäksi myös vastuu linjan hallinnoinnista ja käytöstä.

Hallitus katsoo, että tämä voisi houkutella hankkeeseen toisenlaisia ehdokkaita, kuten Brisa tai Vinci-konserni, jotka menettivät kiinnostuksensa Lissabonin ja Porton välistä linjaa kohtaan, koska kilpailumalli oli suunnattu rahoitukseen ja rakentamiseen eikä toimintaan. Tässä tapauksessa Infraestruturas de Portugal(IP) määritteli, että hanke toteutettaisiin kolmella toimilupasopimuksella, jotka koskisivat suunnittelua, rakentamista, kunnossapitoa ja rahoitusta - Porto-Oiã, Oiã-Soure ja Soure-Carregado - mutta eivät liikennöintiä.

Toukokuussa viime vuonna toimeenpaneva elin antoi IP:lle tehtäväksi tehdä kaikki tarvittavat tutkimukset, jotta Lissabonin ja Madridin välinen yhteys saataisiin valmiiksi vuonna 2034 ja jotta pääkaupunkien välinen matka-aika olisi kolme tuntia.

Tutkimukset ovat parhaillaan käynnissä, ja hankkeen ensimmäinen vaihe, Évoran ja Elvasin välinen yhteys, on jo rakenteilla, ja sen pitäisi valmistua tänä vuonna.