Як повідомляє Jornal de Negócios, зміни передбачають включення не лише проектування та будівництва, але й відповідальності за управління та експлуатацію лінії.

Це пов'язано з тим, що, на думку уряду, це може залучити до проекту інших кандидатів, таких як Brisa або група Vinci, які втратили інтерес до лінії між Лісабоном і Порту, оскільки модель конкурсу була орієнтована на фінансування і будівництво, а не на експлуатацію. У цьому випадку Infraestruturas de Portugal(IP) визначив, що проект буде реалізовуватися за допомогою трьох концесійних договорів на проектування, будівництво, обслуговування та фінансування - Porto-Oiã, Oiã-Soure і Soure-Carregado - за винятком експлуатації.

У травні минулого року виконавча влада доручила компанії IP провести всі необхідні дослідження для забезпечення завершення будівництва сполучення між Лісабоном і Мадридом у 2034 році з метою досягнення тригодинного часу в дорозі між двома столицями.

Наразі дослідження проводяться, а перша фаза цього проекту, сполучення між Еворою та Ельвасом, вже будується і має бути завершена цього року.