Dans un communiqué, l'ANSR explique que, sur les 25 nouveaux emplacements de contrôle de la vitesse (LCV), 14 sont des radars de vitesse instantanée et 11 des radars de vitesse moyenne.

Les radars seront notamment installés à IC2 (Oliveira de Azeméis, district d'Aveiro), A29 (Santa Maria da Feira, à Aveiro, et Vila Nova de Gaia, à Porto), IC1 (Santana da Serra, municipalité d'Ourique, district de Beja), IP3 (Coimbra), IP4 (Porto), IP5 (Porto) et IP6 (Porto), district de Beja), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, Faro), EN 6-7 (Carcavelos et Parede, à Cascais), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) et dans IC1 (Poceirão et Marateca, à Palmela-Alcácer do Sal).

L'ANSR explique que les emplacements des nouveaux radars (37 installés en septembre 2023 et 25 au 6 juillet) ont été choisis en fonction de la vitesse excessive enregistrée à ces endroits, qui s'est avérée pertinente pour le taux d'accidents graves.

À ces endroits, au cours des cinq dernières années, 115 personnes ont perdu la vie, soit une moyenne de 23 décès par an.

En ce qui concerne les 37 radars qui sont entrés en service en septembre 2023, les autorités ont enregistré trois décès dans les endroits où ils ont été installés, un chiffre qui, selon l'ANSR, est "nettement inférieur" à la moyenne des cinq dernières années.

Au total, le système SINCRO, qui fonctionne depuis huit ans, a permis de constater une "réduction significative" des accidents dans les endroits où les radars ont été installés : 36% d'accidents avec victimes en moins, 74% de tués en moins, 44% de blessés graves en moins et 36% de blessés légers en moins.

L'ANSR rappelle également que, dans les endroits où les nouveaux radars ont été installés, par rapport aux mesures effectuées avant leur installation, "une réduction moyenne très significative du nombre de véhicules en excès de vitesse" (environ 90%) a été enregistrée, les réductions les plus importantes ayant été observées dans les sections couvertes par les radars situés sur l'EN101 à Guimarães, sur l'EN206 à Fafe, sur l'IC2 à Coimbra, sur l'IP7 (Eixo Norte Sul) à Lisbonne et sur l'IC17 (CRIL) à Odivelas.

L'installation de ces radars a permis d'augmenter le nombre de véhicules contrôlés. Au cours des cinq premiers mois de cette année, sur l'ensemble du système SINCRO, 92 402 878 véhicules ont été contrôlés, soit 1,8 fois plus que les 51 461 809 contrôlés au cours de la même période de l'année précédente.

Dans la note, l'ANSR rappelle qu'elle a adopté une politique de transparence totale dans l'implantation des radars, en divulguant à l'avance les lieux d'installation de ces équipements, "maximisant la capacité des radars à sauver des vies, notamment par l'adoption d'un comportement approprié au volant".

À cet égard, elle indique que le taux d'infraction (nombre d'infractions/nombre de véhicules contrôlés) des radars a toujours été faible - par rapport à d'autres radars non publicitaires, avec 0,55 % en 2018, ce qui représente moins de six véhicules pour 1 000 contrôlés.

Ce taux a continué à baisser pour atteindre, au cours des cinq premiers mois de 2024, 0,29 %.

"La réduction des accidents, la diminution de 90 % du nombre de véhicules en excès de vitesse dans les endroits couverts par les radars, le doublement du nombre de véhicules inspectés et la diminution de moitié du taux d'infraction démontrent sans équivoque l'efficacité des radars de la ville. SINCRO contribue au grand objectif de sauver des vies", ajoute l'ANSR.