In een verklaring legt ANSR uit dat 14 van de 25 nieuwe snelheidscontrolesystemen (LCV) onmiddellijke snelheidsradars zijn en 11 radars voor gemiddelde snelheid.

De radars worden onder andere geïnstalleerd in IC2 (Oliveira de Azeméis, district Aveiro), A29 (Santa Maria da Feira, in Aveiro, en Vila Nova de Gaia, in Porto), IC1 (Santana da Serra, gemeente Ourique, district Beja), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, Faro), EN 6-7 (Carcavelos en Parede, in Cascais), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) en in IC1 (Poceirão en Marateca, in Palmela-Alcácer do Sal).

ANSR legt uit dat de locaties van de nieuwe radars (37 geïnstalleerd in september 2023 en 25 tot 6 juli) zijn geselecteerd op basis van de geregistreerde snelheidsoverschrijdingen op deze locaties, die relevant bleken te zijn voor het aantal ernstige ongevallen.

Op deze plaatsen kwamen de afgelopen vijf jaar 115 mensen om het leven, een gemiddelde van 23 dodelijke slachtoffers per jaar.

Wat betreft de 37 radars die in september 2023 in gebruik zijn genomen, hebben de autoriteiten op de plaatsen waar ze zijn geïnstalleerd drie dodelijke slachtoffers geregistreerd, een cijfer dat volgens ANSR "aanzienlijk lager" ligt dan het gemiddelde van de afgelopen vijf jaar.

In totaal heeft het SINCRO-systeem, dat al acht jaar operationeel is, het aantal ongevallen op plaatsen waar de radars zijn geïnstalleerd "aanzienlijk verminderd": 36% minder ongevallen met slachtoffers, 74% minder doden, 44% minder zwaargewonden en 36% minder lichtgewonden.

ANSR herinnert er ook aan dat op de plaatsen waar de nieuwe radars werden geïnstalleerd, in vergelijking met metingen die werden uitgevoerd voordat ze werden geïnstalleerd, "een zeer significante gemiddelde vermindering van het aantal voertuigen dat te hard reed" (ongeveer 90%) werd geregistreerd, waarbij de grootste verminderingen werden waargenomen op de trajecten die worden bestreken door de radars op de EN101 in Guimarães, op de EN206 in Fafe, op de IC2 in Coimbra, op de IP7 (Eixo Norte Sul) in Lissabon en op de IC17 (CRIL) in Odivelas.

Dankzij de installatie van deze radars kon het aantal geïnspecteerde voertuigen worden verhoogd. In de eerste vijf maanden van dit jaar werden in het hele SINCRO-systeem 92.402.878 voertuigen geïnspecteerd, 1,8 keer meer dan de 51.461.809 die in dezelfde periode vorig jaar werden geïnspecteerd.

In de nota, ANSR herinnert eraan dat het heeft een beleid van totale transparantie in de locatie van radars, het bekendmaken van tevoren de installatie locaties van deze apparatuur, "het maximaliseren van de capaciteit van radars om levens te redden, namelijk door het aannemen van passend gedrag achter het stuur".

In dit verband stelt zij dat het overtredingspercentage (aantal overtredingen/aantal geïnspecteerde voertuigen) van flitspalen altijd laag is geweest - in vergelijking met andere niet-geadverteerde flitspalen, met 0,55% in 2018, wat neerkomt op minder dan zes voertuigen per 1.000 geïnspecteerde voertuigen.

Dit percentage bleef dalen en bereikte in de eerste vijf maanden van 2024 0,29%.

"De daling van het aantal ongevallen, de daling van 90% van het aantal voertuigen dat te hard rijdt op locaties die door de radars worden gedekt, de verdubbeling van het aantal geïnspecteerde voertuigen en de halvering van het aantal overtredingen tonen ondubbelzinnig de doeltreffendheid van de stadsradars aan. SINCRO draagt bij aan het grote doel om levens te redden", voegt ANSR toe.