Selon Executive Digest, Francisco Calheiros, président de la Confédération portugaise du tourisme (CTP), s'est dit très préoccupé par ce scénario et prévient que l'industrie nationale du tourisme ne sera pas en mesure de supporter une attente aussi longue pour la nouvelle infrastructure.

"Je pense que cela prendra 20 ans et le tourisme portugais ne peut pas survivre 20 ans sans aéroport", a déclaré Francisco Calheiros à Lusa, soulignant l'incertitude entourant l'emplacement réel du futur aéroport. Le champ de tir d'Alcochete était l'option officiellement annoncée par le gouvernement, mais l'instabilité politique et le changement de l'exécutif font douter de la viabilité de ce plan.

L'incertitude entourant la formation du prochain gouvernement portugais suscite également des inquiétudes dans le secteur. Francisco Calheiros souligne qu'un éventuel gouvernement du Parti socialiste (PS) aurait une approche différente de celle d'un gouvernement dirigé par le Parti social-démocrate (PSD), et que même au sein de ce dernier, rien ne garantit que les politiciens maintiendront leurs plans actuels.

"Nous aurons un nouveau gouvernement. S'il est issu du PS, il sera complètement différent. S'il s'agit du PSD, nous ne savons pas si les ministres seront les mêmes", a ajouté le dirigeant du CTP, reflétant l'inquiétude générale quant à la continuité de la décision concernant l'emplacement du nouvel aéroport.

Malgré l'incertitude politique, Pedro Nuno Santos, secrétaire général du PS et ancien ministre de l'Infrastructure, a récemment assuré, dans une interview à CMTV, que s'il est élu Premier ministre, il maintiendra le choix d'Alcochete comme emplacement de l'aéroport.

NA - Aeroportos de Portugal, le concessionnaire du groupe Vinci responsable de l'infrastructure aéroportuaire nationale, estime que le nouvel aéroport pourrait être opérationnel à la mi-2037. L'entreprise admet cependant que, moyennant des optimisations du calendrier à négocier avec le gouvernement, l'infrastructure pourrait être inaugurée à la fin de l'année 2036.

La Confédération portugaise du tourisme craint que le manque de définition et les processus bureaucratiques ne retardent encore le calendrier prévu. Avec l'exécutif actuel, les négociations avec ANA sont au point mort, ce qui accroît l'inquiétude du secteur. "L'arrêt des négociations avec le concessionnaire ne fera qu'aggraver le problème et générer encore plus d'incertitude", a prévenu Francisco Calheiros.