Plus de 660 000 recharges ont été enregistrées, ce qui représente une augmentation de 48 % par rapport au même mois de l'année dernière, par plus de 108 000 utilisateurs, soit une augmentation de 44 % par rapport à la même période en 2024. En outre, environ 14,6 GWh ont été consommés, soit 61 % de plus qu'en février de l'année précédente .

En moyenne, 21 419 recharges ont été effectuées par jour, soit une augmentation par rapport au mois de février (20 708). Au cours du premier trimestre de cette année, le nombre de recharges a déjà dépassé 1,7 million, soit une augmentation de 47 % par rapport à l'année dernière.

Cette infrastructure a suivi la croissance de la demande, puisqu'à la fin du mois de mars, le réseau public de recharge offrait 6 091 stations, correspondant à 11 319 points (prises pouvant être rechargées simultanément), dont plus de 2 330 étaient des points de recharge rapide ou ultra-rapide (d'une puissance supérieure à 22 kW), ce qui représente 38,3 % du réseau total.

Au 31 mars, le réseau Mobi.E fournissait plus de 377 000 kW de puissance, dépassant ainsi les exigences du règlement européen pour la création d'une infrastructure pour les carburants alternatifs (AFIR), qui prévoit une puissance de 1,3 kW pour chaque véhicule 100 % électrique et de 0,8 kW pour chaque véhicule hybride rechargeable.

En termes d'économies environnementales, au cours du troisième mois de 2025, l'utilisation du réseau a permis d'éviter l'émission de plus de 11 700 tonnes de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Il faudrait plus de 193 000 arbres en milieu urbain pendant environ 10 ans pour retenir la même quantité de CO2, et ce trimestre a déjà permis d'économiser plus de 30 700 tonnes.

Actuellement, il y a 92 prises pour 100 kilomètres de route et 125 prises pour 100 000 habitants en moyenne.