מקורות אווירונאוטיים אמרו לסוכנות הידיעות לוסה כי התאונה לא גרמה נזק גדול למנוע, והמטוס כבר חזר לליסבון.

זוהי התאונה השנייה מסוג זה תוך פחות מחודש בשדה התעופה ז'ואאו פאולו השני, בפונטה דלגדה, באי סאו מיגל.

ב- 6 בינואר התנגש מטוס איירבוס SATA A320 ב"להקה משמעותית "של שחפים במהלך ההמראה בפונטה דלגדה, מה שאילץ את המטוס להכריז על מצב חירום ולחזור לשדה התעופה, ודיווח על בעיות בשני המנועים.

על פי מספר מקורות אווירונאוטיים, ה- A320, שנוסע לליסבון, המריא בשעה 13:40 משדה התעופה ז'ואאו פאולו השני, אך "מיד לאחר ההמראה הכריז על מצב חירום עקב ההתנגשות עם להקת שחפים משמעותית", כאשר המטוס המשיך לנחות, מה שקרה בבטחה, 18 דקות לאחר מכן, "דיווח על בעיות בשני המנועים".

מטוס SATA נכנס שוב לפעולה רק ב -15 בינואר.

באותה תקופה הזהירו מקורות תעופה כי בקרי התנועה האווירית אינם יכולים לראות את כל מסלול פונטה דלגדה, שכן תחנת הכיבוי המשרתת את שדה התעופה נבנתה מול מגדל הבקרה.

בקרי תנועה אווירית יכולים לראות רק את תחילתו וסופו של המסלול, כאשר שאר המסלול נראה רק באמצעות מערכת טלוויזיה במעגל סגור, אשר, על פי מקורות אלה, אינה מאפשרת לבקרי תנועה אווירית להתבונן כראוי בנוכחות אפשרית של ציפורים, "מה שהפחית משמעותית את בטיחות הפעולה".

כשנשאל על מצב זה, המשרד למניעה וחקירה של תאונות מטוסים ורכבות מדגיש כי "תהליך איתור, בקרה והפחתה של סיכוני חיות בר בשדות תעופה מובטח על ידי מספר מקורות מידע בהם ה- ATC [בקר [אוויר] הוא חלק חשוב".