टोल का अंत “करदाताओं पर पड़ेगा”

एपीसी ने एक बयान में कहा, “तथाकथित 'उन्मूलन' का मतलब केवल उपयोगकर्ताओं से करदाताओं को संबंधित वर्गों के निर्माण और रखरखाव की लागत का हस्तांतरण है।”

पाउलो कार्मोना की अध्यक्षता वाली एसोसिएशन इस उपाय पर वोट के राजनीतिक ढांचे पर टिप्पणी नहीं करती है, लेकिन अफसोस करती है कि पार्टियां और टिप्पणीकार उन्मूलन शब्द का उपयोग इस रूप में करते हैं कि “अगर इस वोट के साथ हम, हम सभी करदाता, उनके लिए भुगतान करना बंद कर देंगे"।

पिछले गुरुवार को, संसद ने आम तौर पर समाजवादियों, चेगा, बीई, पीसीपी, लिवर और पैन के पक्ष में वोटों के साथ एक्स-स्कट पर टोल को खत्म करने के लिए पीएस बिल को मंजूरी दे दी, आईएल का बहिष्कार और पीएसडी और सीडीएस-पीपी के खिलाफ वोट दिया।

पीएस प्रस्ताव - केवल एक जिसे मंजूरी दी गई थी - का उद्देश्य A4 पर टोल समाप्त करना है - ट्रांसमोंटाना और ट्यूनेल डो मारो, A13 और A13-1 - पिनहाल इंटीरियर, A22 - अल्गार्वे, A23 - बीरा इंटीरियर, A24 - इंटीरियर नॉर्ट, A25 - बीरस लिटोरल और अल्टा और A28 - मिनहो एस्पोसेंडे और एंटास के बीच और नीस के बीच के वर्गों में डेरेक और डार्के।

समाजवादियों के अनुसार, इस उपाय का 157 मिलियन यूरो का बजटीय प्रभाव है।

APC इस तथ्य की आलोचना करता है कि पार्टियां उपयोगकर्ताओं के बीच माप की लोकप्रियता को मान लेती हैं, उन लोगों पर पड़ने वाले बोझ का उल्लेख किए बिना, जो इन सड़कों का उपयोग नहीं करते हैं, जिनमें कार नहीं है, और यह भी अजीब है कि जिन पार्टियों ने हमेशा “कार के उपयोग के खिलाफ” खुद को तैनात किया है, उन्होंने अब इस उपाय “जो इसके उपयोग को प्रोत्साहित करता है” के पक्ष में मतदान किया है।

“वास्तविकता को विकृत करना”

“टोल के अंत का उल्लेख करने का यह निरंतर तरीका, जैसे कि उपाय पुर्तगालियों के लिए सकारात्मक था, वास्तविकता को विकृत करता है, राजकोषीय अशिक्षा को बढ़ाता है, और इस बहस को रोकता है कि हमें खेद है कि लागत - सड़क उपयोग या अन्य सेवाओं की लागत - यह पूरी तरह से करों के माध्यम से, या उपयोगकर्ता-भुगतानकर्ता द्वारा भी वहन की जानी चाहिए”, नागरिक संघ पर प्रकाश डालता है।

APC को इस बात का भी अफसोस है कि सरकार “उसके खातों” से राजस्व के संग्रह पर पड़ने वाले प्रभाव के कारण परियोजना पर वोट की आलोचना करती है, यह भूल जाती है कि “असली हारे हुए” करदाता हैं।

इस संदर्भ में, वह इस संदेश को पुष्ट करने का आह्वान करते हैं कि “टोल का उन्मूलन” नहीं है, बल्कि “विचाराधीन मोटरवे के अनुभागों के निर्माण और रखरखाव की लागत का हस्तांतरण” है।

APC खुद को एक गैर-पक्षपातपूर्ण संगठन के रूप में देखता है, जिसका उद्देश्य राज्य और करदाताओं के बीच संबंधों को फिर से संतुलित करना है, जिससे “करों को उनके सामान्य हित के उद्देश्य में पारदर्शी, स्पष्ट और समझने में आसान” बनाया जा सके।

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