APC yaptığı açıklamada, “Sözde 'kaldırma', yalnızca söz konusu bölümlerin inşaat ve bakım maliyetlerinin kullanıcılardan vergi mükelleflerine devredilmesi anlamına gelir” diyor.

Paulo Carmona başkanlığındaki dernek, tedbirle ilgili oylamanın siyasi çerçevesi hakkında yorum yapmıyor, ancak partilerin ve yorumcuların kaldırma terimini “bu oylamayla biz, biz vergi mükelleflerimiz, onlar için ödeme yapmayı bırakırsak” şeklinde kullandıklarından üzüntü duyuyor.

Geçtiğimiz Perşembe günü parlamento, sosyalistler Chega, BE, PCP, Livre ve PAN lehine oylarla, IL'nin çekimser kalması ve PSD ve CDS-PP'ye karşı oylarla eski SCUT üzerindeki geçiş ücretlerinin kaldırılmasına yönelik PS tasarısını genel olarak onayladı.

PS teklifi - onaylanan tek teklif - Esposende ve Antas arasındaki ve Neiva ile Darque arasındaki bölümlerde A4 - Transmontana ve Túnel do Marão, A13 ve A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral ve Alta ve A28 - Minho üzerindeki geçiş ücretlerini sona erdirmeyi hedefliyor.

Sosyalistlere göre, tedbirin 157 milyon Euro'luk bir bütçe etkisi var.

APC, tarafların, arabası olmayanlar da dahil olmak üzere bu yolları kullanmayanlara yüklenen yükten bahsetmeden, önlemin kullanıcılar arasında popülerliğini üstlenmelerini eleştiriyor ve hatta kendilerini her zaman “arabanın kullanımına karşı” konumlandıran tarafların artık “kullanımını teşvik eden” bu tedbir lehine oy vermeleri bile garip.

“Gerçekliği çarpıtan”

“Geçiş ücretlerinin sona ermesine atıfta bulunmanın bu sürekli yolu, sanki önlem Portekizliler için olumluymuş gibi, gerçeği çarpıtıyor, mali cehaleti artırıyor ve yol kullanımının veya diğer hizmetlerin maliyetinin tamamen vergiler yoluyla mı yoksa kullanıcı ödeyen tarafından mı karşılanması gerektiği konusunda pişman olduğumuz tartışmayı engelliyor”, diyor sivil dernek

.

APC ayrıca Hükümetin projedeki oylamayı “hesaplarından” elde edilen gelirin tahsilatı üzerindeki etkisi nedeniyle eleştirmesinden ve “gerçek kaybedenlerin” vergi mükellefleri olduğunu unutmasından pişmanlık duyuyor.

Bu bağlamda, “geçiş ücretlerinin kaldırılması” değil, “söz konusu otoyol bölümlerinin inşaat ve bakım maliyetlerinin transferi” olduğu mesajının pekiştirilmesi çağrısında bulunuyor.

APC, kendisini Devlet ve vergi mükellefleri arasındaki ilişkiyi yeniden dengelemeyi amaçlayan, “vergilerin şeffaf, açık ve ortak fayda amaçlarında anlaşılması kolay” katkıda bulunan partizan olmayan bir dernek olarak görüyor.


İlgili makaleler: