Algarve ontwikkelingen

De huidige omstandigheden van de spoorwegen in de Algarve worden door de bevolking niet op prijs gesteld. De lage frequentie van de treinen en zelfs de toestand van de locomotieven zijn enkele van de redenen die hebben geleid tot de oprichting van Movimento + Ferrovia.


Ontwikkeling van de spoorlijn

Cristina Grilo is de oprichter en coördinator van Movimento + Ferrovia (MMF) en vertelde The Portugal News dat de groep in oktober 2018 werd opgericht met als doel de Algarve-spoorlijn te verdedigen en te waarderen. Het project omvat "technici en geleerden met kennis en ervaring uit de industrie."


Als de Algarve een "evenwichtige en duurzame ontwikkeling" nastreeft, om het ontwikkelingsniveau van andere Portugese regio's te evenaren, zegt de oprichter van de MMF dat er geïnvesteerd moet worden "in de realisatie van deze zeer belangrijke opleving voor mobiliteit en transport."

De MMF stelt dat de elektrificatie van de Algarve-lijn een van de belangrijkste aandachtspunten is, maar het is niet het enige probleem. Ook de modernisering van de Algarve-lijn en de treinvloot zou enige aanpassingen behoeven.


Aanpassingen die moeten worden doorgevoerd

Cristina Grilo vermeldt dat er "lichtere treinen, aangepast aan het vervoer in de buitenwijken" zouden moeten worden aangeschaft, evenals een verhoging van de frequentie van de treinen die rijden en een uitbreiding van het aantal overgangen langs het traject. Volgens de oprichtster van de MMF moeten er nieuwe stations worden geopend, "zodat de bevolking dichter bij de stations kan komen". Ook de intermodaliteit van de stations moet in overweging worden genomen, zoals het bouwen van parkeergarages, "ook voor fietsen", dicht bij de stations. Intermodaliteit zou ook worden bereikt als gemeenten het openbaar vervoer over de weg zouden aanpassen, in een route tussen de stations en de eindbestemming.


Zo ligt de halte Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra, ondanks de naam, op vijf kilometer afstand van Alcantarilha en op meer dan acht kilometer van Armação de Pêra. Aangezien er geen openbaar vervoer is om de bevolking te helpen bij het bereiken van hun eindbestemming, wordt het meest gebruik gemaakt van het eigen vervoer over de weg.


Verrichte werkzaamheden

Tot nu toe heeft de MMF al een "Strategisch voorstel voor de Algarve Lijn 2050" voorbereid en, volgens Cristina Grilo, hebben zij al contact opgenomen met praktisch alle gemeenten die door de Algarve Lijn worden bediend en verantwoordelijk zijn voor entiteiten zoals AMAL. Er is ook contact opgenomen met de ministers en staatssecretarissen die verantwoordelijk zijn voor de portefeuille "planning en infrastructuur, ontwikkeling en cohesie, milieu en energietransitie, vervoer en mobiliteit". Gevraagd aan The Portugal News, onthult de oprichter van MMF dat "er formeel geen feedback is geweest" en dat er momenteel wordt gewacht op de besluiten van de regering. De groep heeft een informeel karakter, als zodanig "zijn de aanhangers van het MMF allen" die de activiteiten van de beweging volgen via sociale media of een verzoek formeel indienen via e-mail.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos