الگاروو پیش رفت

الگاروو ریلوے موجودہ حالات آبادی کی طرف سے تعریف نہیں کر رہے ہیں. ٹرینوں کی کم تعدد اور یہاں تک کہ لوکوموٹوز کی شرائط کچھ ایسی وجوہات ہیں جن کی وجہ سے موویمنٹو + فیروویا کی تخلیق ہوئی۔


ریلوے کی ترقی

کرسٹینا گریلو موویمنٹو+فیروویا (ایم ایم ایف) کے بانی اور کوآرڈینیٹر ہے اورپرتگال کو بتایا یہ خبریں کہ اس گروپ کی بنیاد اکتوبر 2018ء میں الگاروو ریلوے روڈ کا دفاع اور قدر کرنے کے مقصد سے رکھی گئی تھی۔ اس منصوبے میں “تکنیکی ماہرین اور صنعت کے علم اور تجربے کے حامل علما” شامل ہیں۔



اگر الگارو کا مقصد “متوازن اور پائیدار ترقی” کرنا ہے، تو دیگر پرتگالی علاقوں کی ترقی کی سطح سے ملتے ہیں، ایم ایم ایف کے بانی کا کہنا ہے کہ سرمایہ کاری کو “نقل و حمل اور نقل و حمل کے لئے اس بہت اہم ڈیہائیڈریٹ کے احساس میں” بنایا جانا چاہئے.

ایم ایم ایف کا بیان ہے کہ الگارو لائن کی برقی کاری کو غور کرنے کے لیے سب سے اہم نکات میں سے ایک ہے، تاہم یہ واحد مسئلہ نہیں ہے۔ الگاروو لائن اور ٹرین کے بیڑے کی جدیدیت کو بھی کچھ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوگی.


کرسٹینا گریلو

بنانے کے لئے تبدیلیوں

کا ذکر ہے کہ “ہلکا ٹرینوں، مضافاتی نقل و حمل کے مطابق ڈھال لیا” خریدا جانا چاہئے اس کے ساتھ ساتھ چلنے والی ٹرینوں کی تعدد میں اضافہ، راستے کے ساتھ ساتھ کراسنگ پوائنٹس میں اضافہ ہوتا ہے. ایم ایم ایف کے بانی کی رائے میں، نئے اسٹیشنوں کو کھولا جانا چاہئے، “آبادی تک رسائی کی قربت میں اضافہ.” اسٹیشنوں کی انٹرموڈیٹی کو بھی سمجھا جانا چاہئے، جیسے، کار پارکوں کی تعمیر، “سائیکلنگ سمیت”، اسٹیشنوں کے قریب. بلدیات پبلک سڑک کی نقل و حمل کے مطابق ڈھال لیا تو Intermodality بھی حاصل کیا جائے گا, اسٹیشنوں اور آخری منزل کے درمیان ایک راستے میں.



مثال کے طور پر، Alcantarilha - پریا ڈی آرماکو ڈی پیورا سٹاپ، اس کے نام کے باوجود، پانچ کلومیٹر دور واقع ہے Alcantarilha اور آرماساؤ دے پیپرا سے آٹھ کلومیٹر سے زیادہ دور. تاہم، چونکہ ان کی آخری منزل پر آبادی کی آمد کی سہولت کے لیے کوئی عوامی نقل و حمل نہیں ہے، اس لیے ذاتی سڑک کی نقل و حمل سب سے زیادہ استعمال کی جا رہی ہے۔


کام کیا آج

تک، ایم ایم ایف نے پہلے ہی “الگاروو ریلوے 2050ء کے لئے حکمت عملی کی تجویز” تیار کی ہے اور، کے مطابق کرسٹینا گریلو، انہوں نے پہلے ہی عملی طور پر تمام بلدیات سے رابطہ کیا ہے جو Algarve لائن کی طرف سے خدمات انجام دیتے ہیں اور AAMAL جیسے اداروں کے ذمہ دار ہیں. وزراء اور وزیرخارجہ نے “منصوبہ بندی و انفراسٹرکچر، ترقی اور ہم آہنگی، ماحولیات اور توانائی کی منتقلی، نقل و حمل اور نقل و حرکت” کے پورٹ فولیو کے ذمہ دار وزراء اور وزیرخارجہ سے بھی رابطہ کیا گیا۔ پرتگال نیوز سے پوچھ گچھ کی جب، ایم ایم ایف کے بانی سے پتہ چلتا ہے کہ “رسمی طور پر، کوئی رائے نہیں ہے” اور حکومت کے فیصلے فی الحال انتظار کر رہے ہیں. گروپ کا ایک غیر رسمی کردار ہے، جیسا کہ “ایم ایم ایف کے حامی سب ہیں” وہ لوگ جو سوشل میڈیا کے ذریعہ تحریک کی سرگرمیوں کی پیروی کرتے ہیں یا ای میل کے ذریعہ درخواست کو رسمی طور پر انجام دیتے ہیں.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos