De socialisten stellen voor dat de verbinding wekelijks plaatsvindt tussen Madeira en het vasteland, voor een periode van vijf jaar, te verlengen met maximaal 10 jaar.

"De reactivering van de zeeverbinding tussen Madeira en het vasteland gedurende het hele jaar is cruciaal voor het stimuleren van de regionale economie en voor de mobiliteit van de inwoners van onze regio", stelt de leider van de PS van Madeira, Paulo Cafôfo, die in de nota wordt geciteerd.

Paulo Cafôfo benadrukt dat dit een eis is van de inwoners van Madeira, "die het recht hebben om te kiezen op welke manier ze naar het continent willen reizen, door de lucht of over zee, en dat de territoriale cohesie op beide manieren moet worden gewaarborgd".

De voorzitter van PS/Madeira en leider van de parlementaire fractie in de regionale wetgevende vergadering wijst er daarentegen op dat de verbinding "zou leiden tot een grotere snelheid en meer concurrerende prijzen voor het vervoer van goederen en grondstoffen".

"Het is niet te begrijpen hoe de regionale regering deze beslissing, die zo belangrijk is voor onze bedrijven en onze burgers, naar de Republiek duwt, wat in feite al een eis is van Madeiranen en Porto-Santenses sinds 2019, de datum waarop Empresa de Navegação Madeirense stopte met het uitvoeren van deze maritieme verbindingsactiviteit tussen de regio en het continent", zegt hij ook.

Volgens de verklaring wordt in het voorstel "opgeroepen tot een dialoog met de regering van de Republiek, met als doel alle operationele en logistieke voorwaarden te garanderen voor de levensvatbaarheid van deze zeeverbinding met havens op het vasteland".

Madeira had tussen 2008 en 2012 een 'veerboot'-verbinding met het vasteland, geëxploiteerd door Naviera Armas, en daarna opnieuw in 2018 en 2019, door Empresa de Navegação Madeirense, die destijds beweerde dat het bedrijf verliesgevend was.