Zgodnie z rezolucją Rady Ministrów opublikowaną dziś w DR, nabycie 24 potrójnych jednostek oznacza wykonanie finansowe w więcej niż jednym roku gospodarczym, między 2024 a 2027 r. włącznie, za maksymalną kwotę 140 mln euro.

Zgodnie z rezolucją, ta "wartość jest dodawana do podatku od wartości dodanej według obowiązującej stawki prawnej, dlatego ważne jest, aby udzielić niezbędnej uprzedniej zgody na zaciągnięcie wieloletnich zobowiązań, a także upoważnić Metro Lizbońskie do opracowania wszystkich niezbędnych procedur zakupu taboru".

Rząd uzasadnia obecne wyzwania wynikające z potrzeby wymiany taboru wycofanego z eksploatacji, a także ciągłej ekspansji i rozbudowy sieci Metropolii Lizbońskiej (ML), co sprawia, że "konieczne jest przeprowadzenie niezbędnych inwestycji w celu nabycia 24 nowych potrójnych jednostek, w celu wymiany i wzmocnienia taboru".

"Ponadto, biorąc pod uwagę spodziewany wzrost popytu na sieć metra w nadchodzących latach, a także potrzebę ciągłej wymiany taboru wycofanego z eksploatacji, zaleca się uwzględnienie opcji dodatkowego zakupu do 12 UT. [Decyzja w tej sprawie zostanie podjęta w odpowiednim czasie, w zależności od faktycznie zweryfikowanych potrzeb", wspomniano w tekście.

Lizbońska metropolia obsługuje codziennie cztery linie: Żółtej (Rato-Odivelas), Zielonej (Telheiras-Cais do Sodré), Niebieskiej (Reboleira-Santa Apolónia) i Czerwonej (Airport-São Sebastião). Zazwyczaj metro kursuje między 06:30 a 01:00.