"Grande Comporta Green Card for Safe Mobility", obszar wyznaczony przez organizatorów w odniesieniu do terytorium obejmującego obszar między Tróia, Melides, Grândola i Alcácer do Sal, w dzielnicy Setúbal, został dostarczony w tym tygodniu.

"Jest to inicjatywa społeczeństwa obywatelskiego, która zrzesza mieszkańców, przedsiębiorców i inwestorów, którzy są zaniepokojeni wzrostem liczby wypadków, z bardzo poważnymi konsekwencjami i ofiarami śmiertelnymi, w obszarze Greater Comporta", powiedziała Guta Moura Guedes z grupy.

Według przedstawiciela, obszar ten "był świadkiem wielkiego rozwoju turystyki" i jest "miejscem, w którym mają miejsce największe inwestycje w nieruchomości, turystykę i rolnictwo".

Grupa przedstawicieli społeczeństwa obywatelskiego wyraziła zaniepokojenie infrastrukturą drogową regionu, która ich zdaniem "nie jest przygotowana na wzrost ruchu drogowego".

"Drogi łączące Carvalhal z Muda, Carvalhal z Comporta i Comporta z Alcácer do Sal są obecnie bardzo ważnymi odcinkami pod względem mobilności i są to stare drogi, bez poboczy, bez punktów ewakuacyjnych, dlatego powiedziałbym, że są to trzy priorytetowe trasy", powiedział Guta Moura Guedes.

Dokument, napisany we wrześniu tego roku, zawierający 16 punktów dotyczących słabości infrastruktury drogowej regionu i siedem propozycji poprawy mobilności, został podpisany przez ponad 350 osób "z różnych sektorów i wielu narodowości".

Wykładniczy wzrost natężenia ruchu

W liście, z którym zapoznała się Lusa, promotorzy zauważają, że "ruch pojazdów i liczba użytkowników wzrosły wykładniczo" i ostrzegają przed "całkowicie nieprzewidzianym i alarmującym przepływem ciężarówek TIR w związku z rozwojem budowy nieruchomości".

"Drogi i drogi dojazdowe są w większości wąskie, w większości bez utwardzonych poboczy, które umożliwiają objazdy w przypadku kolizji, głównej przyczyny najpoważniejszych wypadków, i często są porośnięte drzewami", podkreślają.

Wspomniano również o odcinkach dróg, na których "nie ma oświetlenia publicznego lub jest go niewiele", skrzyżowaniach "źle zlokalizowanych ze względu na bliskość progów zwalniających lub w miejscach o słabej widoczności", braku radarów ograniczenia prędkości oraz "nieregularnym i powolnym" utrzymaniu dróg.

Guta Moura Guedes podkreślił znaczenie stworzenia, w perspektywie średnioterminowej, "strategicznego planowania dla obszaru Greater Comporta", uwzględniającego "infrastrukturę, która jest zrównoważona, przyjazna dla środowiska, obywateli i sprzyja włączeniu społecznemu" oraz angażuje "różne podmioty odpowiedzialne za to terytorium".

Grupa wzywa również do "instalacji radarów, komunikacji cyfrowej ostrzegającej o sytuacjach w trakcie rozwiązywania lub mapowania czarnych punktów na drogach".

"Obszar ten ma naturalny ekosystem, który jest unikalny w Europie i który zasługuje na strategiczny plan rozwoju obejmujący zrównoważoną mobilność, dlatego też chcemy być partnerami władz lokalnych i rządu, które oczywiście będą musiały się zaangażować" - powiedział przedstawiciel.