La " carte verte de la Grande Comporta pour une mobilité sûre ", une zone désignée par les promoteurs en relation avec le territoire qui comprend la zone entre Tróia, Melides, Grândola et Alcácer do Sal, dans le district de Setúbal, a été délivrée cette semaine.

"Il s'agit d'une initiative de la société civile qui rassemble des résidents, des entrepreneurs et des investisseurs préoccupés par l'augmentation des accidents, avec des conséquences très graves et des pertes de vie, dans la région du Grand Comporta", a déclaré Guta Moura Guedes, du groupe.

Selon le représentant, la région "a été témoin d'un grand développement touristique" et est "l'endroit où les plus grands investissements immobiliers, touristiques et agricoles ont lieu".

Le groupe de représentants de la société civile s'est dit préoccupé par l'infrastructure routière de la région qui, selon lui, n'est pas préparée à l'augmentation du trafic routier.

"Les routes qui relient Carvalhal à Muda, Carvalhal à Comporta et Comporta à Alcácer do Sal sont des tronçons très importants, à l'heure actuelle, en termes de mobilité, et ce sont de vieilles routes, sans accotements, sans points de fuite, et c'est pourquoi je dirais que ce sont les trois routes prioritaires", a déclaré Guta Moura Guedes.

Le document, rédigé en septembre de cette année, comporte 16 points sur la faiblesse de l'infrastructure routière de la région et sept propositions pour améliorer la mobilité. Il est signé par plus de 350 personnes "de divers secteurs et de nombreuses nationalités".

Une augmentation exponentielle du trafic

Dans la lettre, consultée par Lusa, les promoteurs constatent que "le trafic de véhicules et le nombre d'usagers ont augmenté de manière exponentielle", et mettent en garde contre "un flux totalement imprévu et alarmant de camions TIR dû au développement de la construction immobilière".

"Les routes et les voies d'accès sont pour la plupart étroites, dépourvues d'accotements permettant de faire des détours en cas de collision, principale cause des accidents les plus graves, et souvent bordées d'arbres", soulignent-ils.

Sont également mentionnés des tronçons de routes où "l'éclairage public est inexistant ou rare", des intersections "mal situées car proches de dos d'âne ou à des endroits peu visibles", l'absence de radars de limitation de vitesse et l'entretien "irrégulier et lent" des routes.

Guta Moura Guedes a souligné l'importance de créer, à moyen terme, "une planification stratégique pour la zone du Grand Comporta" envisageant "des infrastructures durables, respectueuses de l'environnement, des citoyens et inclusives", et impliquant "les différents responsables du territoire".

Le groupe demande également "l'installation de radars, la communication numérique alertant sur les situations en cours de résolution ou la cartographie des points noirs sur les routes".

"Cette zone possède un écosystème naturel unique en Europe, qui mérite un plan de développement stratégique incluant la mobilité durable et, par conséquent, nous voulons être des partenaires des autorités locales et du gouvernement, qui devront naturellement s'impliquer", a soutenu le représentant.