Judecânddupă numeroasele comentarii online, comunitatea expatriată, în general, este extrem de critică față de șoferii portughezi (unii au tendința de a critica majoritatea lucrurilor din Portugalia). Sunt sigur că cei mai mulți dintre voi ați citit criticile recurente, „nu își folosesc indicatorii, nu depășesc imprudență” etc. Cu toții am văzut aceste lucruri întâmplându-se, dar nu este doar în Portugalia.

Conducmult și, ocazional, văd o depășire periculoasă, lipsă de semnalizare, dar nu este mai rău decât majoritatea celorlalte țări în care am condus. Există întotdeauna un procent de șoferi „idioți”, dar asta nu este unic pentru Portugalia.

Existăun argument posibil valabil că unii șoferi sunt nerăbdători. Blocat în traficul cu o singură linie pe drumurile secundare, nerăbdarea lor poate obține mai bine dintre ele și poate duce la depășirea neînțeleaptă. Acest punct este ușor de dovedit prin observarea conducerii pe autostrăzi. Căile carosabile duale permit șoferilor să depășească după bunul plac și personal, iar eu stresez personal, foarte rar văd o conducere proastă pe aceste drumuri.

Pedrumurile secundare, cum ar fi EN125 din Algarve, autoritățile rutiere au implementat posturi flexibile de-a lungul mijlocului drumului pentru a preveni depășirea în locuri periculoase. Nu tuturor le plac acestea, dar fac o treabă foarte bună. Au fost construite mai multe sensuri giratorii pentru a încetini traficul și a face oprirea drumului mult mai sigură.

Cucât motocicleta este mai mare, cu atât șoferul este mai sigur

Deasemenea, este interesant de observat că, în trecut, în ceea ce privește motocicletele, cei mai răi infractori au fost bicicletele subalimentate care doreau să fie „motocicliști mari”. Acum că sunt disponibile motociclete mai mari și mai puternice, standardele par să se fi îmbunătățit destul de dramatic. Cei cu bicicletele puternice mari nu au nimic de dovedit. Regula generală pare a fi, cu cât bicicleta este mai mare, cu atât șoferul este mai sensibil. Și invers! Nu întotdeauna, dar de obicei.

Interesanteste că Grecia a avut cea mai mare pondere a deceselor rutiere ale motociclistului în 2020.

Caresunt faptele statistice

Portugalianu se află nicăieri în topul listei celor mai grave țări europene pentru decesele rutiere pe cap de locuitor, iar în ultimii zece ani a redus decesele rutiere cu 20,9%. Spania (22,7%) și Franța (21,7%) au făcut progrese și mai bune în ultimii zece ani. Cele mai sigure țări în care să conduci sunt țările scandinave, fără surpriză acolo și Marea Britanie.

Dincele 32 de țări monitorizate prin programul ETSC Indicele de performanță în materie de siguranță rutieră (PIN), 16 țări au redus decesele rutiere în 2018. Cele mai bune rezultate au fost obținute de Slovacia cu o scădere de 17%, Israel cu 13%, Slovenia cu 12%, Lituania cu 11% și Bulgaria cu 10%. Decesele rutiere au crescut în zece țări, în timp ce progresul a stagnat în șase. Portugalia nu se afla în niciuna dintre aceste ultime categorii.

Înceea ce privește accidentul rutier, spre deosebire de decesele rutiere, Portugalia se află în mijloc. Cea mai proastă țară pentru accidentele rutiere este Bulgaria, iar cea mai mică este Suedia.

Uita-tepentru tine

Înultimele zile, am observat cu atenție traficul din jurul meu în timp ce conduc EN125. Nu am fost „tailgated” și nici nu am văzut pe nimeni fiind „tailgated”. Da, știu că se întâmplă, dar în aceste zile este destul de rar. Fără îndoială, voi primi răspunsuri extinse spunându-mi despre observațiile lor personale, dar vă provoc să vă uitați în jur și să fiți sincer cu voi înșivă, conducerea sa îmbunătățit. Majoritatea șoferilor își folosesc indicatorii, nu am văzut nicio depășire nebună.

Acestanu va fi un punct de vedere deosebit de popular cu un anumit grup de oameni care tind să fie critici. Pur și simplu vă provoc să vă uitați în jur și poate veți vedea că conducerea s-a îmbunătățit. Indiferent de țara în care conduceți, veți vedea o parte echitabilă a șoferilor răi sau iresponsabili, nu se limitează la Portugalia. Telefoanele mobile continuă să fie o problemă, dar asta e peste tot. Șoferii de camioane pe distanțe lungi din Marea Britanie provoacă în mod constant accidente în timp ce folosesc telefoanele mobile, uneori chiar și mesaje text. GNR fac tot posibilul pentru a controla acest lucru, dar este o adevărată provocare, deoarece este ușor să vă ascundeți telefonul când vedeți poliția. Fii sincer, nu ți-ai folosit niciodată mobilul în mașină?

Conducereasa îmbunătățit

ÎnLagoa sunt două treceri de pietoni pe care le folosesc destul de mult. 99% dintre șoferi se opresc pentru a vă permite să traversați. Singura excepție recentă a fost o femeie care vorbea pe telefonul mobil. Ne iubim telefoanele mobile, dar sunt o amenințare în mașină, cu excepția cazului în care sunt complet libere.

Altfel, cred că trebuie să renunțăm la ideile noastre preconcepute despre șoferii din Portugalia și să acceptăm că lucrurile s-au îmbunătățit. Trebuie doar să te uiți să vezi! Mă aștept pe deplin să fiu bombardat cu oameni care dau exemple de conducere proastă pe care le-au experimentat. A fost recent? Putem accepta de fapt că standardul de conducere în Portugalia sa îmbunătățit, statisticile dovedesc acest lucru. Este posibil să nu aveți încredere în statistici, ci să vă uitați în jur.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman