Fără șoferi de scutere cu cască - o problemă serioasă din ce în ce mai mare

entele de motociclete sunt principala cauză globală de deces nenatural. Aproape jumătate din totalul deceselor din trafic apar în rândul celor cu cea mai mică protecție: cel mai mare observat la motocicliști (23%), pietoni (22%) și bicicliști (4%). În Marea Britanie, înainte ca căștile să fie obligatorii, aceștia erau cunoscuți ca donatori de organe.

În zilele noastre, în majoritatea țărilor UE nu există nicio cerință legală pentru bicicliști de a purta cască. Cu toate acestea, există consecințe pentru a nu purta cască. Portugalia a încercat să adopte o lege care obligă căștile de ciclism, dar din cauza protestelor nu a fost adoptată.

De acolo, situația devine mai complexă. Căutarea pe internet va veni cu o varietate de opinii juridice, unii spun că trebuie să purtați cască, alții spun că nu.

Cerințele de licență sunt puțin mai clare

Puteți conduce orice motocicletă scuteră cu o capacitate a motorului de 125 de centimetri cubi (cc) sau mai mult dacă:

- să dețină un permis de conducere clasa A (motorete și motociclete) sau

- au permis de conducere clasa B cu 5 ani de experiență de conducere auto și au peste 25 de ani

Puteți conduce o motocicletă de scuter cu o capacitate de 50-125cc dacă:

- au permis de conducere categoria B

- au peste 18 ani

Puteți conduce o motocicletă de scuter cu o capacitate de până la 50cc dacă:

- au peste 18 ani (permisul de conducere nu este necesar)

Nici o mențiune despre căști

Asociația Novamente, care sprijină victimele leziunilor cerebrale traumatice (TBI) și familiile acestora, a lansat anul trecut o petiție publică pentru a face obligatorie utilizarea căștilor pe scutere. Subliniind că accidentele cu scutere electrice reprezintă „o problemă gravă de sănătate publică” și că „o cădere la 20 km/h fără cască poate provoca leziuni cerebrale grave și moarte”, asociația solicită reglementări mai dure

Nu mi se va întâmpla

Este o realitate că, când eram tineri, eram plini de încredere și credeam că nu ni se va întâmpla nimic. Dacă numai asta ar fi adevărat. Când îmi iau cafeaua de dimineață, văd copii mici pe scutere electrice coborând pe deal, cu o viteză destul de mare, probabil peste 30 km/h. Două roți mici, instabile și fără cască. Dacă se desprind, au șanse mari de a fi răniți, poate destul de rău. Îmbrăcăminte de protecție, vis, tricou, fără mâneci, desigur

Conform datelor Institutului Național de Urgențe Medicale (INEM), în 2022 au avut loc 1.691 accidente de scuter, ceea ce reprezintă o creștere de 78% față de anul precedent și o medie de 141 de accidente pe lună.

Ei subliniază că accidentele cu scutere electrice sunt „o problemă gravă de sănătate publică” și că „o cădere la 20 km/h fără cască poate provoca leziuni cerebrale grave și moarte”

Cine ar trebui să reglementeze?

Răspunsul evident este poliția, dar nu poate decât să aplice legea, iar în ceea ce privește utilizarea căștilor pe scutere electronice, biciclete și scutere cu motor redus (50cc), legea, în cel mai bun caz, este vagă. O declarație a PSP a spus că căștile nu sunt necesare pentru vehiculele cu două roți care nu sunt capabile de 80 km/h. Cine poate rezolva asta?

Când guvernul a încercat să introducă o lege pentru confecționarea căștilor pe bicicletă, aceasta a fost abandonată. Dacă vezi cluburi pe drum, poartă întotdeauna căști, sunt sensibile. În caz contrar, ciclistul casual este rar văzut cu o cască.

Luați câteva minute observând când conduceți și veți fi șocați (ar trebui să fiți) de câți șoferi de scutere și motorete, adesea cu un pasager, nu folosesc casca.

Cred că este o problemă în creștere, uită-te în jurul tău și vezi singur. Părinții nu ar trebui să-și lase niciodată copiii să iasă pe un scuter electronic fără cască și da, vor protesta, dacă unul dintre prietenii mei poartă cască. Scuterele electronice sunt disponibile peste tot acum, chiar și în supermarket. Nu e de mirare că copiii își doresc unul. Dacă guvernul nu poate acționa, părinții ar trebui

Argumentul împotriva legii căștilor

Am găsit acest lucru pe internet, se pare că rezumă argumentul împotriva legii care impune purtarea căștii. Cei împotrivă pot găsi întotdeauna un argument, citez: „Pentru că dacă este vorba de a opri pe cineva să-și facă vreun rău inutil, există o mulțime de lucruri care dăunează (și ucid) mult mai mulți oameni decât motocicletele fac în fiecare an. Fumatul, băutul și mâncarea proastă contribuie la mii și mii de decese. Dar un pacient cu cancer poate cumpăra încă un pachet de 20. Un alcoolic poate cumpăra încă o sticlă de vodcă. Și o persoană supraponderală poate cumpăra în continuare o bară de ciocolată. Nimeni nu le va opri. Ar trebui cineva să-i oprească? Dacă guvernul este cu adevărat atât de dornic să protejeze viața, poate ar trebui să facă mai mult pentru a aborda aceste lucruri, în loc să se îngrijoreze dacă câțiva motocicliști poartă sau nu cască”.

Puteți trage propriile concluzii din această afirmație.

Nici o cască nu este egală cu un risc ridicat de rănire

Lipsa utilizării căștii duce la creșterea numărului de internări în spital, cu leziuni la cap care pun viața în pericol, care necesită terapie intensivă, în timp ce utilizarea unei căști reduce semnificativ severitatea leziunilor capului, durata spitalizării, morbiditatea și mortalitatea. Prin urmare, este vital să se organizeze campanii de sensibilizare a publicului cu privire la beneficiile de siguranță ale purtării căștilor, precum și aplicarea consecventă a legislației rutiere, pentru a asigura conformitatea și schimbarea opiniilor.

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman