Întoarcerea elicopterului Raleigh

Ceea ce reprezintă de fapt această relansare este renașterea unui clasic absolut pentru că, să recunoaștem, Raleigh Chopper a fost bicicleta anilor 1970. A devenit visul multor copii datorită stilului său iconic. Desigur, stilul nu a venit ieftin. Un nou Chopper costa în jurul valorii de 34 de lire sterline înapoi în anii '70 (care echivalează cu ceva de genul 350£ în bani de astăzi).

Este de la sine înțeles că o astfel de etichetă de preț era prohibitivă pentru multe familii în acea zi. Dar, în ciuda prețului, Chopper a depășit cumva alte biciclete cu un uimitor șase la unu. Acest boom extraordinar al vânzărilor l-a salvat pe Raleigh de la administrație. Acum, Raleigh aduce înapoi produsul lor iconic pentru o generație cu totul nouă să se bucure. Prețul pentru această bucată de nostalgie 1970? Ei bine - are un RRP rece de £950!

Pictogramă retro

Probabil, Chopper nu a fost niciodată cea mai bună bicicletă din lume, mai ales dacă ați aspirat să acoperiți un kilometraj serios. Asta pentru că bicicletele vechi erau destul de grele, aveau roți mici și, adevărul să fie cunoscut, în general erau puțin greoaie. Desigur, Chopper a fost nici o bicicleta de munte sau cal de curse, dar thereâs nu nega faptul că, în aceste zile, este o

Raleigh se ridică acum pe o pată de nostalgie pură prin readucerea elicopterului, complet cu tot stilul clasic, deși într-o manieră care respectă în totalitate standardele actuale de siguranță. Acum, cu toții ne putem imagina pedalând spre vechile noastre bântuiri cu soarele strălucind pe spate și vântul suflă prin păr. La fel ca vremurile vechi.

În ultimii ani, oamenii au călătorit în mare parte sau au traulat internetul pentru a dobândi fie un original bine păstrat, fie un exemplu frumos restaurat. Dar, astfel de biciclete sunt puține și departe între și, prin urmare, au comandat prețuri mari. Cel puțin noua versiune va fi cât mai aproape de MK2 (pe care se bazează) și va fi pe deplin conformă cu reglementările actuale de siguranță. Prin urmare, va fi legal să se utilizeze în Marea Britanie.

Atenție la detalii

Este adevărat că Raleigh Chopper este cea mai iconică bicicletă pe care Raleigh a făcut-o vreodată. De fapt, este probabil cea mai iconică bicicletă din istoria britanică. Raleigh a vândut milioane de unități în întreaga lume în anii 1970, cimentând locul Chopper în cultura britanică. Până în prezent, elicopterul evocă un sentiment

Noul model MK4 este cât mai aproape de Raleigh ar putea ajunge la MK2 original, care a fost lansat inițial în 1972, respectând în același timp standardele de siguranță cerute de astăzi. Chopper este încă văzut de echipa Raleigh ca o piatră de hotar foarte importantă în istoria companiei. Moștenirea durabilă a Chopper este ceva de admirat și protejat - de aici relansarea - și o a patra generație

Noul Chopper va fi disponibil inițial în vopsea „Infraroșu” sau „Ultraviolet”, exact aceeași schemă de culori în care MK2 original a fost lansat în 1972. Cadrul va fi construit din oțel „Cro-Mo” cu un ghidon de oțel și tijă. După cum am menționat mai devreme, angrenajele vor fi butucul cu 3 trepte Sturmey Archer complet cu schimbătorul de cadru mediu. Frânele etrierului vor fi montate conform originalului. Noua bicicleta va cântări la un 18,5 kg destul de voinic, dar nu cred că cineva va pasa foarte mult despre astfel de detalii, deoarece acest lucru va fi o bicicleta pentru a fi văzut cu mai degrabă decât vreodată fiind destinat ca un crucișător cu

Motocicleta mea a fost de fapt un MK1 în albastru. Am mers cu bicicleta zilnic și am acoperit multe mile cu ea de-a lungul multor ani fericiți de proprietate. Mi-am cumpărat câteva accesorii, inclusiv unele lumini față și spate EVER READY și un vitezometru Huret care a făcut-o

Principala diferență între un MK1 și un MK2 este că schimbătorul manetei de viteze s-a schimbat de la a avea un buton asemănător unei mașini la o bară T. Acesta este cel mai simplu mod de a diferenția între un MK1 și MK2. În plus, scaunul a fost deplasat ușor înainte pe MK2s și a fost puțin mai scurt pentru un echilibru îmbunătățit. Acest lucru a ajutat la împiedicarea bicicletei să se încline înapoi (făcând o roată

Amintiri fericite

mai fericite amintiri din copilărie vin din anii care se apropie de încrederea mea Raleigh Chopper. Îmi amintesc că fratele meu a primit un MK-2 minunat (în galben). Îmi amintesc chiar viu vechiul magazin de biciclete din Bangor (Țara Galilor) de unde a fost achiziționat. A fost frumos în galben! De multe ori am mers cu bicicletele noastre la plajă și am mers pe plimbări lungi cu prânzurile noastre la pachet. Zile grozave.

Acesta este motivul pentru care am fost încântat când o nouă versiune a Chopper (MK3) a fost lansată în februarie 2004. Acum, copiii mei ar putea avea, de asemenea, un elicopter! Fiind în afara producției de aproape 25 de ani, MK3 a adoptat un design de șa mai convențional pentru a descuraja „backies” pasagerilor. Pârghia angrenajului de prindere a dispărut în favoarea comenzilor angrenajului montate pe ghidon. MK3 a fost, de asemenea, mult mai ușor, adoptând utilizarea unui cadru din aliaj ușor. Mi-am cumpărat chiar și un MK3 ca să pot merge alături de copiii mei. Aveam 40 de ani și am ales un nou Chopper albastru pentru a-mi facilita criza de la mijlocul vieții! La 189£, a fost mult mai bună valoare decât

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes