ЧТО ЭТО?

Mercedes не теряет времени даром, расширяя линейку электромобилей EQ - и EQS занимает в ней самое верхнее место в качестве флагмана компании с питанием от аккумулятора.

Разработанный, чтобы предложить роскошное качество и непревзойденную утонченность, которые вы можете получить от обычного S-класса, EQS имеет впечатляющий заявленный запас хода до 453 миль и производительность, которая может дать фору хот-хэтчу. Но сможет ли все это объединиться в автомобиль, который соблазнит покупателей отказаться от бензиновых и дизельных альтернатив?


ЧТО НОВОГО?

Mercedes начал с самого начала, создав для EQS индивидуальную платформу, которая ляжет в основу будущих роскошных и представительских электромобилей компании. Это позволило освободить внутреннее пространство, которого не было бы, если бы EQS был создан на базе существующего бензинового или дизельного шасси.

Как и подобает флагману, EQS также оснащен рядом систем нового поколения. Например, вы можете получить его с новейшим сверхшироким экраном "Hyperscreen", а быстрая зарядка означает, что водителям не придется долго ждать пополнения баланса.


ЧТО ПОД КАПОТОМ?

EQS доступен с мощным полным приводом в топовой комплектации Mercedes-AMG EQS 53. Автомобиль, который мы тестировали, - это более экономичный 450+. Он оснащен одним задним двигателем мощностью 325 л.с. и крутящим моментом 568 Нм, что позволяет ему разгоняться до 0-60 миль в час всего за 6 секунд, а на холостом ходу он способен разогнаться до 130 миль в час.

Но по-настоящему привлекательным является диапазон EQS. Mercedes утверждает, что вы сможете проехать до 453 миль от одной зарядки, что дает ему один из самых больших диапазонов среди всех EV, продающихся сегодня. EQS способен заряжаться с мощностью до 200 кВт, его батарея емкостью 107,8 кВт/ч может зарядиться от 10 до 80% за 31 минуту при подключении к быстрому зарядному устройству. Это соответствует 186 милям пробега на каждые 15 минут, проведенные на зарядке.


КАКОВО ЭТО?

EQS удается взять часть превосходной утонченности, которую вы получаете в обычном S-Классе, и только усилить впечатления. Поскольку шум двигателя отсутствует, в салоне EQS настолько тихо, насколько вам нравится, а дорожный шум и шум ветра хорошо изолированы и не нарушают тишину. Он также быстр, но это не тот автомобиль, который вы пытаетесь разогнать. Это тот автомобиль, на котором лучше просто устроиться на круизе, что он и делает с впечатляющей легкостью.

Рулевое управление задними колесами, установленное в EQS, также является настоящим чудом. На низких скоростях система позволяет задним колесам противостоять друг другу, эффективно укорачивая колесную базу автомобиля. В действительности это означает, что вы можете с легкостью выполнять трехточечные повороты даже в самых узких местах, чего не ожидаешь от автомобиля длиной чуть более пяти метров.


КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ?

По правде говоря, мы не уверены в том, как выглядит EQS. Создается впечатление, что он лишен каких-либо реальных штрихов стиля и был спроектирован исключительно в аэродинамической трубе. Конечно, аэродинамическая эффективность очень важна для электромобиля, но было бы неплохо увидеть на EQS какие-нибудь интересные элементы, чтобы немного оживить его.

Тем не менее, спереди вы получаете световые полосы во всю ширину салона - то, что мы привыкли ожидать почти от всех новых электромобилей - что придает EQS футуристический вид в темное время суток. Просто это не самый захватывающий вид автомобиля.


КАКОВО ЭТО ВНУТРИ?

Изысканный характер вождения EQS отражается в салоне. Здесь удивительно комфортно, а передние сиденья с хорошей мягкой обивкой гарантируют, что дальние поездки не будут сопровождаться болью в спине. У нас все еще есть сомнения по поводу органов управления на рулевом колесе, поскольку, как и в других современных моделях Mercedes, они могут показаться немного неуклюжими в управлении и не такими тактильными, как хотелось бы.

Те, кто сидит сзади, получат одно из лучших впечатлений в бизнесе. Плоский пол означает, что здесь много места для ног - даже для человека, сидящего посередине, - и много места для головы. Что касается пространства багажника, то EQS предлагает 610 литров при поднятых сиденьях или 1 770 литров при сложенных. При этом необходимо учитывать довольно большую грузовую кромку.


КАКОВЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?

Как и S-Класс, EQS оснащен самыми современными технологиями, которые может предложить Mercedes. Наш тестовый автомобиль не был оснащен вышеупомянутым "гиперэкраном" - он доступен в качестве дополнительной опции в моделях AMG Line Premium и выше - но он все равно имел большой 12,8-дюймовый центральный дисплей наряду с 12,3-дюймовым дисплеем водителя. Оба дисплея великолепно четкие и легко читаемые, а основные сенсорные элементы управления информационно-развлекательной системой отзывчивы и быстры.

Наш автомобиль в комплектации Luxury Line имел все те функции, которые можно ожидать от автомобиля с такой ценой. Среди основных особенностей - дерево в стиле корабельной палубы на приборной панели, 22-дюймовые легкосплавные диски и даже сканер отпечатков пальцев, благодаря которому водитель может мгновенно загрузить свои предварительно выбранные настройки одним нажатием пальца.


ВЕРДИКТ

EQS хорош не только как электромобиль, он хорош как роскошный автомобиль в целом. Благодаря сверхбольшому запасу хода, выбор электромобиля вместо бензинового или дизельного варианта будет совсем незначительным, а бесшумная трансмиссия только еще больше усиливает ощущение тишины в салоне, которое вы получаете от автомобиля такого типа.

Хотя его внешний вид, возможно, не убедил нас, во всех остальных областях EQS является действительно впечатляющим предложением.


ФАКТЫ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА

Модель: Mercedes-Benz EQS

Двигатель: Задний электродвигатель

Мощность: 325 л.с.

Крутящий момент: 568 Нм

0-60 миль/ч: 6,0 секунд

Максимальная скорость: 130 миль/ч

Экономичность: N/A

Выбросы: 0

Дальность: 453 мили