В своем заявлении ирландская авиакомпания осудила "предложение ANA увеличить аэропортовые сборы на 15%, начиная с 2023 года", считая, что "увеличение сборов нанесет ущерб восстановлению туризма в Португалии".

Ryanair понимает, что "нет никаких оснований для увеличения на 15% и без того высоких аэропортовых сборов ANA, особенно когда португальский воздушный и туристический трафик все еще восстанавливается после пандемии и должен быть поддержан более низкими аэропортовыми сборами".

Во вторник ANA, принадлежащая французской компании Vinci, подтвердила, что "представила предложение по обновлению регулируемых аэропортовых сборов с датой вступления в силу 1 февраля 2023 года, следуя новой модели, предусмотренной в концессионном договоре на период 2023 года до конца концессии", после того как TAP в своем заявлении раскритиковала это решение.

Директор Ryanair в Португалии Елена Кабрера в своем заявлении выразила мнение, что "нет никакого оправдания чрезмерному повышению аэропортовых сборов ANA, особенно когда Португалия все еще восстанавливается после пандемии".

"ANA должна последовать примеру своих европейских коллег и снизить тарифы, чтобы помочь стимулировать трафик и восстановление туризма, как, например, Aena в Испании, которая сейчас распространяет свою схему восстановления трафика с лета на зиму, усиливая восстановление испанского туризма", - указала чиновник.

Во вторник ANA заявила, что во время пандемии она произвела "существенное сокращение" аэропортовых сборов, вернув авиакомпаниям 13 миллионов евро в этом году.

В той же записке руководитель аэропорта отметил, что "предлагаемые на 2023 год значения показывают увеличение стоимости на одного пассажира на 0,35 евро на Азорских островах, 0,79 евро на Мадейре, 0,81 евро в Порту, 0,80 евро в Фару и 1,53 евро в Лиссабоне", добавив, что "предложение представляет собой среднее увеличение на 10,81%, что в целом соответствует росту уровня инфляции и правилам, установленным Концессионным договором с португальским государством".

Теперь это предложение станет предметом консультаций и должно быть одобрено Национальным управлением гражданской авиации (ANAC).