Информацию получить сложно, но слухи - нет. Судя по всему, Renfe выделила 15 миллионов евро на адаптацию и омологацию части своего парка, чтобы он мог курсировать по португальским рельсам. Новые международные маршруты будут отправляться из Мадрида и А-Коруньи, но предстоит преодолеть множество "трудностей".


Сигнализация и напряжение - два из препятствий.

Чтобы провести поезда через границу, компании Renfe придется столкнуться с несколькими техническими трудностями, требующими сложных решений. Первая из них - это электрическое напряжение португальской железнодорожной сети, которое составляет 25 кВ переменного тока по сравнению с 3 кВ постоянного тока испанской сети. Эта проблема будет решена, когда Adif выполнит запланированные на ближайшие годы электрификации на участках в Саламанке и к югу от Виго.

С другой стороны, существует проблема с системой сигнализации. Португальские пути оборудованы считывателем сигналов под названием Convel, для которого не существует запасных частей или блоков, и который необходим для движения любого поезда по португальской сети. Чтобы решить эту проблему, консорциум частных операторов запустил проект по переводу этой системы Convel на другую под названием ERTMS, стандарт для всей Европы, который, однако, появится не раньше 2025 года.


Это только начало

Для того чтобы компания Renfe начала предоставлять услуги в Португалии, существует так много проблем, что возникает вопрос, почему они хотят это сделать. Португалия - это "недостающее звено" в европейской сети. ЕС хочет поощрять поездки на поездах, а не на самолетах, и это вполне возможно. Renfe уже предлагает свои скоростные поезда AVE французским клиентам. Компания Renfe подтвердила расписание на 2024 год, чтобы добраться до Парижа и расширить свою деятельность по всей Франции с помощью 16 поездов AVE в день. Париж-Лондон может занять несколько лет, но уже поданы заявки на использование туннеля под Ла-Маншем.


Операционный план Renfe, разработанный во Франции, предусматривает переход от нынешних четырех ежедневных операций к 16 высокоскоростным поездам AVE в день, конкуренцию в главном французском железнодорожном коридоре в качестве нового игрока, который соединяет Париж с Лионом и Марселем, а также расширение международных маршрутов между Испанией и Францией, чтобы соединить Париж и Барселону высокоскоростными поездами AVE, а также Лион и Барселону и Марсель с Барселоной и Мадридом.

Кредиты: Изображение предоставлено;

Амбиции нынешнего руководства компании Renfe заключаются в том, чтобы в следующем году ввести свои поезда в Португалию. У них есть поезда, у них есть финансы, и, что еще важнее, у них есть видение, которого нет ни у Португалии, ни у Франции. Это произойдет после завершения строительства первой португальской высокоскоростной линии, которая свяжет город Элваш, расположенный недалеко от Бадахоса, с городом Эвора, находящимся примерно в 100 километрах. Эта работа позволит сократить время прибытия между Лиссабоном и Бадахосом примерно до двух часов. Лидер Социалистической партии и бывший министр инфраструктуры Педру Нуну Сантуш объявил 30 января, что новое железнодорожное сообщение между Мадридом и Лиссабоном "находится в процессе реализации". Как и положено расплывчатым заявлениям, это не слишком информативно. На сайте Infrastructures Portugal есть несколько впечатляющих фотографий нового сообщения, но информации мало. По данным властей и прессы, строительство этой линии должно было завершиться к концу прошлого года (2023).


Компании Infraestruturas de Portugal и Comboios de Portugal (CP) заявили, что пока не получили официального уведомления о планах Renfe. Португальская пресса неоднократно публиковала информацию о планах Renfe. Однако в начале 2023 года премьер-министры Испании и Португалии утвердили планы по улучшению железнодорожного сообщения между двумя странами в соответствии с планом Европейского союза по открытию большего количества европейских железных дорог.


Спальные поезда, когда они вернутся

Компания Renfe прекратила эксплуатацию поезда Trenhotel Lusitania Мадрид - Лиссабон в мае 2020 года из-за глобальной ситуации со здоровьем и так и не возобновила его. Как только будет завершено строительство новой линии, соединяющей Лиссабон с испанской границей, вы можете быть уверены, что обслуживание Trenhotel будет возобновлено.


До скоростного прямого сообщения Париж-Мадрид остались считанные месяцы, добавьте к этому прямую ветку до Лиссабона и, надеюсь, спальное место, и поездка на поезде станет очень привлекательной альтернативой полетам. Все, что сейчас нужно, - это завершить строительство линии Лиссабон - Мадрид.


Оно уже близко к тому, чтобы стать реальностью, и у компании Renfe явно есть стремление и амбиции, чтобы это произошло.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman