Kuruluşun bir notunda alıntılanan João Jesus Caetano, “Kamu kurumlarında nitelikli profesyonellere sahip olana kadar ulaştırma sektöründe teknolojik ve enerji geçişini yapmanın bir yolu yok” dedi ve bu eksikliğin “özellikle belediyeler arası topluluklarda geçerli olduğunu” düşünerek.

IMT'nin verilerine göre, Portekiz'de, özellikle Lizbon ve Porto metropol bölgelerinde toplu taşıma araçlarının ortalama hızı düşüyor ve Lizbon en kalabalık Avrupa şehirlerinden biri.

Açıklamada, toplu karayolu taşımacılığını yöneten kuruluş, Lizbon şehrinin “Avrupa'nın en kötü sekizinci hıza sahip olduğunu da ekliyor: son bölümde 18 km/saat”. Hız sınırı, bir şehre giren rotanın son bölümünde (değişken olarak tanımlanmış) ölçülür (İngilizce'de bu uzantıya bir mil olmasa da 'son mil' denir

).

Enstitüye göre, 2023'te Portekizlilerin trafikte yılda kaybedilen saat sayısı “pandemi öncesi yıl olan 2019 rakamlarına göre% 21 arttı”.

Daha yetenekli profesyonellere olan ihtiyacı karşılamak için, IMT ve ISCTE - Instituto Universitário de Lisboa, Porto ve Minho üniversiteleri ile ortaklaşa, Eylül ayı sonunda Mobilidade do Futuro lisansüstü kursunu başlatacak.

João Jesus Caetano, “IMT'nin bu eğitime aktif katılımı, hareketlilik planlama ve yönetim işlevlerini yerine getiren kamu sektöründeki profesyonellere ve ayrıca hareketlilik geçişlerinin ve sürdürülebilirliğinin merkezinde yer alan özel sektördeki profesyonellere becerilerin güncellenmesini sağlamayı amaçlamaktadır” dedi.