Документ, за словами муніципалітету Фару, був підготовлений з метою регулювання діяльності та уникнення так званих неформальних скупчень цих транспортних засобів, які виникають по всій території муніципалітету, "спричиняючи певні негативні наслідки, а саме: використання транспортних засобів без умов придатності для проживання та екологічної стійкості, які не гарантують базових гігієнічних умов і завдають шкоди, наприклад, пов'язаної з базовою санітарією; або які не представляють умов безпеки; або навіть, які залишаються протягом тривалого часу в одних і тих же місцях, сприяючи погіршенню стану публічних споруд".

Згідно з повідомленням Publituris, тепер визначено, що ця діяльність буде здійснюватися у спеціально відведених для цього місцях. На даний момент в муніципалітеті існує кемпінг-парк Прайя-де-Фару, але муніципалітет може ліцензувати й інші місця, в тому числі зони обслуговування будинків на колесах (місця, де транспортні засоби можуть залишатися максимум на 72 години для проведення дій, пов'язаних з їх очищенням і технічним обслуговуванням).

Також встановлюються правила поведінки для власників будинків на колесах, а також для тих, хто здійснює нагляд за сервісними зонами. Існування внутрішнього розпорядку в цих місцях є обов'язковим, і вони підлягатимуть нагляду з боку адміністративних та поліцейських органів, включаючи сам муніципалітет, через його компетентні служби, і, отже, накладанню штрафів у разі їх недотримання.

Встановлюючи основні поняття, пов'язані з цією діяльністю, а саме, що мається на увазі під ночівлею і паркуванням, і визначаючи умови, за яких вони дозволені, муніципалітет розглядає цей інструмент як фундаментальний в управлінні територією і в рамках діяльності, перш за все, з огляду на те, що це практика, яка представляє важливий туристичний сегмент і сприяє розвитку місцевої економіки, розмиваючи асиметрії та ізоляцію внутрішніх районів.