1 月至 3 月，埃隆-马斯克领导的特斯拉公司共售出 36 167 辆汽车，而去年同期为 65 774 辆。

3 月份，特斯拉在欧盟共售出 13860 辆汽车，而 2024 年同期为 15055 辆，降幅为 7.9%，与同期电动汽车 23.9% 的平均增幅形成鲜明对比。

3 月份电动汽车销量增幅最大的国家是拉脱维亚（+344%）、塞浦路斯（140%）和西班牙（68.9%），而爱沙尼亚（-29.3%）的记录最差，其次是法国（-6.6%）。

与 2024 年同期相比，第一季度单一市场所有发动机类型的汽车注册量下降了 1.9%。

欧盟第一季度汽车销量下降 1.9

欧洲汽车制造商协会周四表示，与2024年同期相比，欧盟第一季度的汽车销量下降了1.9%，但同期电池电动汽车的注册量增长了12%。

该协会在一份声明中说："这反映出全球经济形势对汽车制造商来说尤其具有挑战性和不可预测性，"该协会还补充说，与2024年3月和2025年3月相比，销量下降了0.2%。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，今年第一季度电动汽车的销量达到创纪录的412997辆，使电池动力汽车在欧盟市场的份额从去年同期的12%上升到15.2%，尽管这一水平 "与预期相差甚远"。

3 月份，电动汽车注册量增长了 17.1%，在欧盟主要市场中，西班牙（93%）、德国（+35.5%）和意大利（74.8%）增长强劲，而法国则下降了 13.9%。

按年度计算，第一季度全球电动汽车销量增长了 23.9%，其中西班牙（68.9%）、德国（38.9%）、意大利（72.5%）、比利时（+29.9%）和荷兰（+7.9%）增幅显著，而法国则下降了 6.6%。

3 月份，插电式混合动力车的销量增长了 12.4%，非插电式混合动力车的销量增长了 23.9%，而整个第一季度，插电式混合动力车的销量增长了 1.1%，非插电式混合动力车的销量增长了 20.7%。

1 月至 3 月，插电式混合动力车的年增长率主要来自法国（+47.5%）、西班牙（+36.6%）、意大利（+15.3%）和德国（+10.5%）。

ACEA 表示，2025 年 3 月，欧盟混合动力汽车的市场份额为 35.5%，电动汽车和混合动力汽车合计占欧盟新注册汽车的 59.2%，高于上一年的 49.1%。

内燃机汽车（柴油和汽油）的份额在一年内从 48.3% 下降到 38.3%。

1 月至 3 月间，汽油车注册量下降了 20.6%，所有主要市场均出现下降：法国（-34.1%）、德国（-26.6%）、意大利（-15.8%）和西班牙（-9.5%）的市场份额为 28.7%，而去年同期为 35.5%。

柴油车注册量下降了 27.1%，目前仅占欧盟市场的 9.5%。

此外，ACEA 表示，截至 2025 年 3 月，汽油车注册量的年度变化显示下降了 20.7%，柴油车注册量下降了 25.5%。