Od stycznia do marca firma kierowana przez Elona Muska sprzedała 36 167 pojazdów, w porównaniu do 65 774 sztuk w tym samym okresie ubiegłego roku.

W marcu Tesla sprzedała 13 860 samochodów w Unii Europejskiej, w porównaniu do 15 055 w tym samym miesiącu w 2024 r., co stanowi spadek o 7,9% i kontrastuje ze średnim wzrostem o 23,9% dla samochodów elektrycznych w tym samym okresie.

Kraje o największym wzroście sprzedaży samochodów elektrycznych w marcu to Łotwa (+344%), Cypr (140%) i Hiszpania (68,9%), podczas gdy Estonia (-29,3%) odnotowała najgorszy wynik, a następnie Francja (-6,6%).

W pierwszym kwartale, w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r., rejestracje samochodów dla wszystkich typów silników na jednolitym rynku spadły o 1,9%.

Sprzedaż samochodów w UE spadła o 1,9% w pierwszym kwartale

Sprzedaż samochodów w Unii Europejskiej spadła o 1,9% w pierwszym kwartale w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r., ale rejestracje samochodów elektrycznych na baterie wzrosły o 12% w tym samym okresie, poinformowało w czwartek Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.

"Odzwierciedla to szczególnie trudny i nieprzewidywalny globalny kontekst gospodarczy dla producentów samochodów" - stwierdziło stowarzyszenie w oświadczeniu, dodając, że w porównaniu między marcem 2024 r. a marcem 2025 r. sprzedaż spadła o 0,2%.

Rekordowa liczba 412 997 samochodów elektrycznych w pierwszym kwartale roku sprawiła, że pojazdy zasilane bateryjnie osiągnęły 15,2% udziału w rynku UE, w porównaniu z 12% rok wcześniej, chociaż poziom ten był "nadal daleki od oczekiwań", podało Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).

W marcu rejestracje samochodów elektrycznych wzrosły o 17,1%, a wśród głównych rynków UE odnotowano silne wzrosty w Hiszpanii (93%), Niemczech (+35,5%) i we Włoszech (74,8%), podczas gdy we Francji spadły o 13,9%.

W ujęciu rocznym, w pierwszym kwartale sprzedaż pojazdów elektrycznych odnotowała globalny wzrost o 23,9%, przy znacznych wzrostach w Hiszpanii (68,9%), Niemczech (38,9%), Włoszech (72,5%), Belgii (+29,9%) i Holandii (+7,9%), ale spadku o 6,6% we Francji.

Sprzedaż hybryd typu plug-in wzrosła w marcu o 12,4%, a hybryd typu non-plug-in o 23,9%, podczas gdy w całym pierwszym kwartale sprzedano o 1,1% więcej hybryd typu plug-in i o 20,7% więcej hybryd typu non-plug-in.

W okresie od stycznia do marca, roczny wzrost liczby hybryd plug-in był prowadzony przez Francję (+47,5%), Hiszpanię (+36,6%), Włochy (+15,3%) i Niemcy (+10,5%).

Udział pojazdów hybrydowych w rynku UE wyniósł 35,5%, a łączny udział pojazdów elektrycznych i hybrydowych w rynku osiągnął 59,2% nowych rejestracji w UE w marcu 2025 r., w porównaniu z 49,1% w poprzednim roku, podała ACEA.

Udział samochodów z silnikami spalinowymi (diesla i benzynowymi) spadł w ciągu roku z 48,3% do 38,3%.

W okresie od stycznia do marca liczba rejestracji samochodów benzynowych spadła o 20,6%, przy czym spadki odnotowano na wszystkich głównych rynkach: Francja (-34,1%), Niemcy (-26,6%), Włochy (-15,8%) i Hiszpania (-9,5%), pozostawiając udział w rynku na poziomie 28,7%, w porównaniu do 35,5% rok wcześniej.

Rejestracje samochodów z silnikiem Diesla spadły o 27,1%, stanowiąc obecnie zaledwie 9,5% rynku UE.

Ponadto do marca 2025 r. roczna zmiana wykazała spadek rejestracji samochodów benzynowych o 20,7% i spadek rejestracji samochodów z silnikiem Diesla o 25,5%, podała ACEA.