Från januari till mars sålde företaget under ledning av Elon Musk 36 167 fordon, jämfört med 65 774 enheter under samma period förra året.

I mars sålde Tesla 13 860 bilar i Europeiska unionen, jämfört med 15 055 under samma månad 2024, vilket motsvarar en minskning med 7,9% och står i kontrast till den genomsnittliga ökningen på 23,9% för elbilar under samma period.

De länder som hade den största ökningen av elbilsförsäljningen i mars var Lettland (+344%), Cypern (140%) och Spanien (68,9%), medan Estland (-29,3%) hade den sämsta noteringen, följt av Frankrike (-6,6%).

Under det första kvartalet, jämfört med samma period 2024, minskade bilregistreringarna för alla motortyper på den inre marknaden med 1,9%.

Bilförsäljningen i EU sjönk med 1,9% under första kvartalet

Bilförsäljningen i Europeiska unionen minskade med 1,9% under första kvartalet jämfört med samma period 2024, men registreringarna av batterielektriska bilar ökade med 12% under samma period, sade European Automobile Manufacturers Association på torsdagen.

"Detta återspeglar ett särskilt utmanande och oförutsägbart globalt ekonomiskt sammanhang för biltillverkare", sade föreningen i ett uttalande och tillade att i jämförelsen mellan mars 2024 och mars 2025 sjönk försäljningen med 0,2%.

Ett rekord på 412.997 elbilar under årets första kvartal tog batteridrivna fordon till 15,2% av marknadsandelen i EU, upp från 12% för ett år sedan, även om den nivån var "fortfarande långt ifrån förväntningarna", sade European Automobile Manufacturers Association (ACEA).

I mars ökade registreringarna av elbilar med 17,1% och bland de största marknaderna i EU noterades kraftiga ökningar i Spanien (93%), Tyskland (+35,5%) och Italien (74,8%), medan de i Frankrike minskade med 13,9%.

På årsbasis ökade försäljningen av elfordon under första kvartalet med 23,9% globalt, med betydande ökningar i Spanien (68,9%), Tyskland (38,9%), Italien (72,5%), Belgien (+29,9%) och Nederländerna (+7,9%), men en minskning med 6,6% i Frankrike.

Försäljningen av laddhybrider ökade med 12,4% och icke laddhybrider med 23,9% i mars, medan det under första kvartalet som helhet såldes 1,1% fler laddhybrider och 20,7% fler icke laddhybrider.

Mellan januari och mars leddes den årliga tillväxten för laddhybrider av Frankrike (+47,5%), Spanien (+36,6%), Italien (+15,3%) och Tyskland (+10,5%).

Marknadsandelen för hybrider i EU uppgick till 35,5% och de kombinerade el- och hybridfordonen nådde en marknadsandel på 59,2% av nyregistreringarna i EU i mars 2025, en ökning från 49,1% föregående år, enligt ACEA.

För bilar med förbränningsmotorer (diesel och bensin) sjönk andelen på ett år från 48,3% till 38,3%.

Mellan januari och mars sjönk antalet registreringar av bensinbilar med 20,6%, med nedgångar på alla större marknader: Frankrike (-34,1%), Tyskland (-26,6%), Italien (-15,8%) och Spanien (-9,5%), vilket innebär att marknadsandelen ligger kvar på 28,7%, jämfört med 35,5% ett år tidigare.

Registreringarna av dieselbilar minskade med 27,1 % och utgör nu bara 9,5 % av EU-marknaden.

Fram till mars 2025 visade den årliga förändringen dessutom en minskning med 20,7% av registreringarna av bensinbilar och en minskning med 25,5% av registreringarna av dieselbilar, sade ACEA.